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兰州交通大学学报  2008, Vol. 27 Issue (3): 27-29    DOI:
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城市桥梁在拥堵车辆作用下的荷载效应
李建明1 , 陈兴冲1 , 冯德飞2
1. 兰州交通大学土木工程学院, 甘肃兰州730070; 2. 中交桥梁技术有限公司, 北京100102
 全文: PDF (120 KB)   HTML (1 KB)   输出: BibTeX | EndNote (RIS)      背景资料
摘要 通过对大城市交通拥堵和城市道路的车流分布特点的分析, 模拟了车辆拥堵状态下的车辆荷载模型, 然后选取了一座具有代表性的桥梁来展开研究, 计算桥梁在不同的拥堵荷载模式下的荷载效应, 包括梁体弯矩和剪力的变化规律, 并将计算结果与设计状态下的荷载效应相比较, 从而反映和揭示桥梁的实际受力状况. 研究发现, 小轿车拥堵、大客车拥堵以及小轿车和大客车混合拥堵所产生的荷载效应均小于设计荷载效应; 而拥堵车辆中包含重车时所产生的荷载效应均可能大于设计荷载效应, 对桥梁结构安全构成直接的威胁.
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李建明
陈兴冲
冯德飞
关键词城市桥梁   拥堵   车辆荷载模型   荷载效应     
Abstract
Key words:   
引用本文:   
李建明, 陈兴冲,冯德飞. 城市桥梁在拥堵车辆作用下的荷载效应[J]. 兰州交通大学学报, 2008, 27(3): 27-29.
LI Jian-Ming, Chen-Xing-Chong,FENG De-Fei. [J]. JOURNAL OF LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY, 2008, 27(3): 27-29.
 
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