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兰州交通大学学报  2015, Vol. 34 Issue (3): 60-65    DOI:
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基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型
邴泽邑,朱昌锋
(兰州交通大学 交通运输学院,甘肃 兰州 730070)
 全文: PDF (146 KB)   HTML (1 KB)   输出: BibTeX | EndNote (RIS)      背景资料
摘要 合理的铁路旅客列车车底套用可以减少车底在站的非生产停留时间,提高旅客列车车底的利用率.在不改变车底配属制的前提下,利用随机机会约束规划的方法,以旅客列车车底在站的接续时间、车底接续时的列车等级和车底运用等为约束条件,以始发终到旅客列车车底在站非生产停留时间最小为目标函数,建立基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型.以某四个大型客运站为例,利用遗传算法设计求解优化模型,验证模型和算法的有效性.结果表明:提出的车底套用模型及其优化算法,可缩短车底在站停留时间和车底需要数量,提高了铁路客运能力.
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邴泽邑
朱昌锋
关键词车底套用   随机机会约束   遗传算法   旅客列车     
Abstract
Key words:   
收稿日期: 2014-09-18;
引用本文:   
邴泽邑,朱昌锋. 基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型[J]. 兰州交通大学学报, 2015, 34(3): 60-65.
BING Ze-Yi,ZHU Chang-Feng. [J]. JOURNAL OF LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY, 2015, 34(3): 60-65.
 
没有本文参考文献
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