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兰州交通大学学报  2012, Vol. 31 Issue (4): 11-16    DOI:
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戈壁地区高速铁路路基填料碾压工艺研究
邢 斌, 刘晓义
1.兰新铁路新疆有限公司,新疆乌鲁木齐 830011;2.兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070
 全文: PDF (873 KB)   HTML (1 KB)   输出: BibTeX | EndNote (RIS)      背景资料
摘要 结合兰新铁路第二双线试验段实际工程,采用控制压实质量的方法对新疆戈壁地区试验段路基粗粒土填料的碾压工艺进行了研究.试验结果表明:在进行碾压方式组合时,应按静压+弱振+强振+弱振或静压的由弱变强再减弱的方式进行;对于粗颗粒含量较多,级配较好的填料其碾压组合可以考虑减少弱振次数,增加强振次数;对于细颗粒含量较多,级配不良的填料,可考虑增加弱振次数,减少强振次数;强振过后,必须补充一定次数的弱振或静压,起到收尾补强作用;同时还得考虑摊铺厚度及碾压速度的影响;碾压时,可适当降低填料的含水量,既可以取得良好的压实效果,还可以得到一定的经济效益.研究结果可为类似工程的碾压工艺提供参考.
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邢 斌
刘晓义
关键词戈壁地区   高速铁路   粗粒土   碾压工艺   含水量     
Abstract
Key words:   
收稿日期: 2012-03-01;
引用本文:   
邢 斌,刘晓义. 戈壁地区高速铁路路基填料碾压工艺研究[J]. 兰州交通大学学报, 2012, 31(4): 11-16.
$author.xingMing_EN,$author.xingMing_EN. [J]. JOURNAL OF LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY, 2012, 31(4): 11-16.
 
没有本文参考文献
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