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兰州交通大学学报  2011, Vol. 30 Issue (4): 95-99    DOI:
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SS4G 机车重联线路总线化设计
高伟东1 ,安世军2
1. 北车兰州机车有限公司总部, 甘肃兰州730050; 2. 北车兰州机车有限公司技术部, 甘肃兰州730050
 全文: PDF (942 KB)   HTML (1 KB)   输出: BibTeX | EndNote (RIS)      背景资料
摘要 分析了SS4G机车重联线路的原理, 针对SS4G 机车重联线路过于繁杂的现象给出了重联线路总线化设计的理论; 介绍了重联线路总线化设计所需逻辑控制单元( Logical Control Unit, 简称LCU) 、微机柜、显示器结构原理及主要功能; 设计了基于全微机网络重联控制系统以实现机车的网络重联控制.
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高伟东
安世军
关键词SS4G 机车   重联   总线化   LCU   微机   显示器     
Abstract
Key words:   
收稿日期: 2011-05-17;
引用本文:   
高伟东, 安世军. SS4G 机车重联线路总线化设计[J]. 兰州交通大学学报, 2011, 30(4): 95-99.
$author.xingMing_EN,$author.xingMing_EN. [J]. JOURNAL OF LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY, 2011, 30(4): 95-99.
 
没有本文参考文献
[1] 余红梅. 铁路信号微机监测数据分析方法研究[J]. 兰州交通大学学报, 2012, 31(4): 108-111.
[2] 李沐春, 张忠辅. 若干多重联图的邻点可区别E-全染色[J]. 兰州交通大学学报, 2009, 28(1): 149-152.
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