兰州交通大学学报
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  兰州交通大学学报
 
2012年 31卷 4期
刊出日期:2012-08-15



   
1 马学宁, 王 旭, 梁 波
轨道不平顺对板式无砟轨道路基振动特性的影响研究
依据轮轨位移协调相容的条件,建立了车-路垂向耦合时变动力分析模型,分析了列车速度和轨道不平顺幅值对车体振动加速度、轮轨力、板式无砟轨道和路基结构的加速度、动位移以及动应力的影响.计算结果表明:随着列车速度和轨道不平顺幅值的增加,车体垂向加速度、轮轨力、钢轨和轨道板竖向加速度均不断增大,且影响显著;轨道不平顺对钢轨的动位移影响最大,对其他部位的动位移影响较小;轨道不平顺对路基基床振动加速度影响较大,最大值为0.5m/s2,且基床表层的振动加速度比基床底层的大;无砟轨道结构和路基面动应力随不平顺幅值的增大而增大,且轨道板顶面承受反复的拉压应力;路基动应力沿深度方向衰减较慢.研究结果可为板式无砟轨道路基设计提供理论依据和参考.
2012 Vol. 31 (4): 1-6 [摘要] ( 1026 ) [PDF 806KB] ( 789 )
7 于本田, 王起才, 周立霞, 张粉芹
兰新铁路第二双线混凝土采用橡塑板保温保湿试验研究
基于对兰新铁路第二双线气候特征的分析,提出了一种综合利用橡塑板、塑料薄膜和吸水土工布的新型保温保湿养护方式,并在典型区段进行了现场验证试验,通过测试不同养护方式下混凝土构件内部、表面与养护材料间温度及混凝土抗压强度和电通量等指标,研究了新型保温保湿养护的效果.结果表明:与传统保湿养护相比,新型保温保湿养护方式能有效地降低混凝土内外温度受环境温度变化的影响、提高干燥、昼夜大温差气候下混凝土的强度和抗氯离子渗透性,具有良好的保温效果.
2012 Vol. 31 (4): 7-10 [摘要] ( 925 ) [PDF 637KB] ( 625 )
11 邢 斌, 刘晓义
戈壁地区高速铁路路基填料碾压工艺研究
结合兰新铁路第二双线试验段实际工程,采用控制压实质量的方法对新疆戈壁地区试验段路基粗粒土填料的碾压工艺进行了研究.试验结果表明:在进行碾压方式组合时,应按静压+弱振+强振+弱振或静压的由弱变强再减弱的方式进行;对于粗颗粒含量较多,级配较好的填料其碾压组合可以考虑减少弱振次数,增加强振次数;对于细颗粒含量较多,级配不良的填料,可考虑增加弱振次数,减少强振次数;强振过后,必须补充一定次数的弱振或静压,起到收尾补强作用;同时还得考虑摊铺厚度及碾压速度的影响;碾压时,可适当降低填料的含水量,既可以取得良好的压实效果,还可以得到一定的经济效益.研究结果可为类似工程的碾压工艺提供参考.
2012 Vol. 31 (4): 11-16 [摘要] ( 1246 ) [PDF 873KB] ( 587 )
17 冀 伟, 刘世忠
波形钢腹板简支箱梁的竖向基频分析
在考虑波形钢腹板简支箱梁剪力滞效应和钢腹板剪切效应的基础上,以能量变分原理为基础,运用Hamilton原理推导出波形钢腹板简支箱梁竖向基频的计算公式,并建立了波形钢腹板简支箱梁的控制微分方程和自然边界条件.在所得的计算公式中发现影响波形钢腹板简支箱梁竖向基频的因素有波形钢腹板的剪切效应、波形钢腹板箱梁的剪力滞效应以及两者的耦合效应.算例中,本文公式的计算结果与Ansys三维有限元计算结果吻合良好,验证了公式的正确性.
2012 Vol. 31 (4): 17-20 [摘要] ( 957 ) [PDF 551KB] ( 574 )
21 鲜文博, 刘世忠, 杨子江, 包振华
达板五主肋三联双曲拱桥静动力性能检测
通过对达板五主肋三联双曲拱桥进行的荷载试验,分别对其进行了静力性能和动力性能的研究和分析.首先对达板桥三联的拱圈线形及混凝土回弹情况进行了考察,判定其塑性变形量和混凝土强度.其次试验分两个工况分别选取达板桥中跨跨中截面及拱脚截面作为测试截面,着重分析了试验荷载作用下的结构校验系数、残余应变及残余变形.最后通过模态分析得到了达板桥的自振频率,通过分析跑车、跳车及刹车试验得到了抗冲击性能.综合以上分析结果得出达板五主肋三联双曲拱桥的静动力性能良好.
2012 Vol. 31 (4): 21-25 [摘要] ( 1195 ) [PDF 1KB] ( 410 )
26 刘 飞,刘世忠,张 慧,李爱军,董长军,张霞忠
独柱曲线刚构匝道桥抗倾覆稳定试验研究
以2009年7月15日津晋高速公路港塘互通立交A匝道桥发生的桥梁倒塌事故为镜鉴,结合青银高速公路河北段自身的特点,确定出以永安立交两座独柱支承连续曲线混凝土单箱单室箱梁刚构桥作为主要的研究对象.并以有限元理论分析为基础,利用Ansys多工况仿真技术,辅以模型试验加以验证的方法,研究独柱曲线连续梁桥的力学性能.得出桥梁在各荷载工况作用下各个控制断面的应力及位移分布情况,并确定出车辆荷载最不利轮位及车辆吨位级数,获得了青银高速公路C匝道独柱混凝土曲线箱梁桥可能发生倾覆的极端荷载布置形式,提出现阶段避免此类桥型发生桥梁事故的建议,并为永久解决该桥的车辆荷载倾覆问题提出了加固方案.
2012 Vol. 31 (4): 26-30 [摘要] ( 810 ) [PDF 786KB] ( 648 )
31 留 晗, 张 宇
合拢方式对多跨连续梁线形和内力的影响
预应力混凝土连续梁桥的应力监测和线形控制是桥梁施工过程中的一项重要的环节.合拢段的合拢方式对多跨连续梁的内力和线形产生重要的影响.考虑了不同合拢方式对多跨连续梁成桥后整体挠度和弯矩的影响,分析各个合拢方式作用下桥梁整体线形和内力的差异,得出相对合理优化的合拢方式以保证施工过程中桥梁的安全性和稳定性,为类似多跨连续梁合拢施工方案的选择提供参考的依据.
2012 Vol. 31 (4): 31-35 [摘要] ( 936 ) [PDF 923KB] ( 580 )
36 夏洪波, 刘世忠, 刘志翁, 李 凡, 张霞忠
单箱五室连续弯箱梁桥旋转的顶升关键技术
介绍了厦门仙岳路总重量约80000KN的4×35m单箱五室预应力混凝土连续弯箱梁桥顶升改造的关键技术,原桥梁位于r=600m的平曲线和r=2500m的竖曲线上,两端高差达3.76m,为适应全程高架的接线要求,最大顶升高度3.615m,结合施工千斤顶的行程限制以及全三维有限元顶升仿真精细分析成果,确定将最大顶升高度以及桥梁整体上的两次平动和一次转动分解为39个顶升控制步实施,并给出了顶升过程位移和梁体拉应力增量的安全预警值,利用精度为1/100mm的光栅尺控制桥墩支座附近的竖向顶升位移、1με的应变传感器控制混凝土关键部位的拉应力增量,解决了顶升过程梁体旋转轴的漂移问题、桥梁整体纵横向滑移问题以及顶升点混凝土局部应力安全等一系列问题,经过17天的奋战,梁体安全达到了设计位置.本文研究方法与所得结论可为既有桥梁的顶升改造提供借鉴.
2012 Vol. 31 (4): 36-40 [摘要] ( 1113 ) [PDF 668KB] ( 659 )
41 周茂定, 刘世忠, 杨子江
波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的比拟杆法求解
波形钢腹板组合箱梁是新型组合梁,其剪力滞效应不可忽略.本文结合比拟杆法,忽略波形钢腹板对其弯矩的贡献,推导了波形钢腹板简支梁在荷载作用下的正应力计算式,并对叠加法求解波形钢腹板连续梁的正应力做了简单介绍.分别采用模型试验、有限元分析、三杆比拟叠加法计算了模型梁在均布荷载作用下的正应力和剪力滞效应,可为以后类似桥型的设计计算提供借鉴.
2012 Vol. 31 (4): 41-44 [摘要] ( 975 ) [PDF 737KB] ( 536 )
45 金 栋, 李兴田, 张丽萍
基于Web的桥梁可视化管理研究
基于Apache+PHP+MySQL的网络开发环境,利用HTML5和Ajax等技术实现了浏览器中桥梁结构的三维可视化,在研究三维模型和数据信息驱动的基础上,开发了较为完善的基于Web的桥梁可视化管理系统.该系统具有模型可视化、数据录入、信息查询、数据修改等功能,避免了客户端软件的安装和调试,在桥梁可视化管理方面提供了一种新的思路.
2012 Vol. 31 (4): 45-48 [摘要] ( 1391 ) [PDF 691KB] ( 959 )
49 王莉平
既有建筑物下明挖基坑施工对桩基及周围地层的影响研究
以广州某市政公路隧道下穿Z大厦桩基托换后,明挖法修建隧道为例,以数值仿真为手段,预测并分析了在既有建筑物下明挖基坑施工对周围地层、既有桩基及上部结构的影响,并对不同施工步序下引起周边位移、变形等的结果进行了比较,提出了更为适合此种条件下的明挖基坑施工工序.相应的结果可为类似的工程提供借鉴及参考.
2012 Vol. 31 (4): 49-52 [摘要] ( 1106 ) [PDF 639KB] ( 604 )
53 刘江涛, 崔宏伟, 王振强
“新意法”在未成岩富水粉细砂层隧道中的适用性研究
针对兰渝铁路某隧道位于未成岩富水粉细砂层的实际情况,采用“新意法———岩土变形控制工法”对未成岩富水粉细砂层进行预加固,达到了预期的目的.故认为该工法能够成功的运用于未成岩富水粉细砂层,开辟将“新意法———岩土变形控制工法”运用到未成岩富水粉细砂层区域隧道工程的先河,为类似地质条件下修筑隧道工程探索出了一种成功的方法.
2012 Vol. 31 (4): 53-56 [摘要] ( 968 ) [PDF 873KB] ( 656 )
57 袁 龙, 何文社
大坪滑坡群对孙家崖隧道稳定性影响的数值模拟
分别采用极限平衡法和数值模拟方法,对孙家崖隧道工程附近大坪滑坡群中Ⅲ号滑坡带上的两个剖面在工况一(自重)和工况二(自重+暴雨)时的稳定性进行了计算分析.利用极限平衡法得出了大坪滑坡群Ⅲ号滑坡带上、下滑坡体在两种工况下的危险滑动面及其相应的安全系数.利用FLAC3D有限差分软件建立了大坪滑坡群Ⅲ号滑坡带两个计算剖面的数学模型,模拟了Ⅲ号滑坡带的上、下滑坡体在两种工况下的危险滑动面.与极限平衡法得出的结果比较可知:利用FLAC3D有限差分软件数值模拟是一种简单易行的判断边坡稳定性的方法.
2012 Vol. 31 (4): 57-61 [摘要] ( 1090 ) [PDF 883KB] ( 617 )
62 朱生宪, 徐 实, 杨有海, 秦 雷
太中银铁路沿线沙害的治理原则及措施研究
太中银铁路穿越毛乌素沙地南缘,在调查研究毛乌素沙地自然环境特征、沙丘分布的基础上,分析了太中银铁路沿线沙害成因及特点;根据沙害的程度及情况确立了“因地制宜、因害设防、就地取材、固阻结合、工程措施与植物措施相结合、植物措施为根本、综合治理”的基本治理原则,为太中银铁路沙害治理措施的制定提供了指导原则和依据.采取了相应的工程和植物防沙措施,有效地减轻了沙害对铁路运营的影响.
2012 Vol. 31 (4): 62-66 [摘要] ( 931 ) [PDF 813KB] ( 671 )
67 李 刚, 齐金平, 王焕民
PDA在铁路机车检修实时调度管理中的应用
在比较分析传统机车检修信息化的基础上,提出以PDA手持终端和传统PC、触摸屏作业终端相结合作为操作终端实现机车检修实时调度管理的思路,设计了检修实时调度管理系统的整体结构、功能模块、工作流程;实际应用表明:机车检修调度管理系统能够很好的发挥手持终端的特点,操作方便灵活,提高了机车检修调度作业的效率与管理水平.
2012 Vol. 31 (4): 67-70 [摘要] ( 901 ) [PDF 781KB] ( 630 )
71 薛 海, 王可心, 刘万选
液压疲劳试验机连杆的优化设计
针对液压疲劳试验机中连杆质量过大所造成的各种弊端,首先通过动力仿真确定了连杆所受的极限载荷,然后采用有限元分析软件对连杆进行了拓扑优化,确定了连杆结构改进的初始方案,再对连杆进行尺寸优化,从而确定了连杆结构改进中的关键尺寸参数.最后对连杆进行了强度校核,结果表明:所优化的连杆强度满足相关要求.
2012 Vol. 31 (4): 71-73 [摘要] ( 1008 ) [PDF 820KB] ( 650 )
74 石慧荣, 李宗刚, 张军平
基于有限元的裂纹齿轮寿命分析
依据断裂力学理论分析了裂纹齿轮强度因子和齿轮寿命之间的关系,建立了单个裂纹轮齿的有限元模型.利用有限元软件Ansys计算分析了不同参数时轮齿寿命变化特性,计算结果表明在给定载荷作用下,随着构形参数变化,齿轮的寿命是不断变化的,特定的构形参数能够使裂纹齿轮寿命达到最大值.这些结果为进一步研究齿轮裂纹寿命关系提供了参考.
2012 Vol. 31 (4): 74-77 [摘要] ( 1065 ) [PDF 823KB] ( 792 )
78 朱大鹏, 赵跃利
蜂窝纸板振动传递特性的试验研究与建模
以试验为基础,对蜂窝纸板的振动传递特性进行了建模.构建了蜂窝纸板振动传递特性试验系统,根据试验结果,蜂窝纸板在不同的支座激励作用下,其振动传递特性具有很大的不同,因此可认为蜂窝纸板的弹性和阻尼特性均具有非线性.通过调查在特定频率下,蜂窝纸板在不同幅值的支座激励下的迟滞特性,可将蜂窝纸板的弹性力建模为压缩量的奇次多项式,蜂窝纸板的阻尼可表示为粘性阻尼和速度平方阻尼的组合.采用谐波平衡法及最小二乘法,识别出不同载荷条件下蜂窝纸板振动传递特性模型中的参数,通过试验结果和模拟结果的对比,该模型能准确模拟蜂窝纸板的振动传递率曲线,这为蜂窝纸板在防振包装设计中的应用提供了理论基础和设计依据.
2012 Vol. 31 (4): 78-81 [摘要] ( 1368 ) [PDF 852KB] ( 600 )
82 董雪婷, 世伟, 申永生
兰州至中川城际铁路运输模式研究
目前城际铁路以其固有的快速、安全、经济和环保的特性,是解决城际间交通问题的最有效手段.兰州至中川城际铁路与国内其他城际铁路相比,具有城市轨道交通和城际铁路双重功能.结合线路概况、特点和城际铁路车站分布的原则,对该线车站的分布进行了研究;在充分借鉴相关城际铁路研究成果的基础上,结合兰州至中川城际铁路的实际特点,提出该线开行的列车种类,并对列车种类所匹配的速度目标值进行了研究.
2012 Vol. 31 (4): 82-85 [摘要] ( 983 ) [PDF 688KB] ( 776 )
86 王小鹏, 晏 鑫, 董利芳
基于位平面和搜索模板的电子稳像
运动估计是电子稳像算法的主要步骤,其运算复杂度直接影响稳像的实时性,为此提出了一种利用灰度码位平面和搜索模板进行运动估计的电子稳像方法.该方法首先计算出视频序列帧图像融合相邻位平面信息的二值图像,然后通过蜂窝状搜索模板和小菱形搜索模板计算出当前帧和参考帧图像的最佳运动矢量位置,最后进行运动补偿实现视频稳定.实验结果表明,该方法能够在不影响稳像精度的前提下,显著降低计算复杂度.
2012 Vol. 31 (4): 86-89 [摘要] ( 947 ) [PDF 937KB] ( 614 )
90 郭佑民, 谢 飞, 胡广鹏
基于ZigBee技术的大棚种植监测系统设计
将短距离无线通信技术ZigBee引入到农业大棚的环境监测系统中,组建了ZigBee无线传感器网络.设计了该系统的硬件电路及软件.相比传统农业大棚,在降低成本、提高生产率方面有显著的优势.
2012 Vol. 31 (4): 90-93 [摘要] ( 878 ) [PDF 1120KB] ( 1265 )
94 高云波
基于MCGS与PLC的道岔融雪监控系统的研究
道岔融雪监控系统采用MCGS(Monitorand  Control  Generated System),简称MCGS与PLC相结合的方法实现对道岔自动化、智能化的加热管理.本文使用MCGS组态软件技术进行上位机组态设计,实现参数设置、数据查询、控制模式选择等人机交互功能,系统选用PLC作为下位机进行设计实现系统的自动化管理.
2012 Vol. 31 (4): 94-96 [摘要] ( 1037 ) [PDF 813KB] ( 620 )
97 张友兵, 张 波
高速列车制动曲线的计算与验证
分析了列车运行过程中的受力情况,给出了制动过程中减速度的计算方法,并采用正向、反向两种迭代方式计算列车制动曲线,两种方式计算出的制动曲线一致,证明了计算制动曲线的方法是正确的.在反向迭代计算制动曲线时,缩小距离步长,可以提高制动曲线的精确度,选择合适的距离步长,不但能保证精确度,而且可以满足时效性.通过仿真得出,在平直道上,CRH2型高速列车在初始速度为300km/h时,紧急制动距离为2780m,最大常用制动距离为4628m,符合国家规定.分析了制动过程中列车减速度与速度的关系.最后,分析了制动初始速度与制动距离的关系,发现制动初始速度越大,制动距离越长,且制动距离非线性增大.
2012 Vol. 31 (4): 97-103 [摘要] ( 883 ) [PDF 1264KB] ( 1238 )
104 赵志刚, 苟向锋, 王 赓, 吕恬生
基于GA辨识模型的小型无人直升机航向姿态控制器的设计
分析了小型无人直升机的航向模型结构,用一种基于遗传算法(GA)的方法辨识得到模型结构和参数.根据所建模型设计了一款航向姿态控制器,整定了该类控制器参数.最后基于安全性和方便性考虑制作了一款地面飞行实验台架,在台架上利用所设计的控制器控制小型直升机的航向姿态,获得了较好的控制效果.
2012 Vol. 31 (4): 104-107 [摘要] ( 993 ) [PDF 891KB] ( 692 )
108 余红梅
铁路信号微机监测数据分析方法研究
通过探索研究铁路信号微机监测系统的网络构成和实现的监测内容,结合案例,本文提出了一般数据分析方法、曲线不同波动状态分析方法以及报警信息分析方法,为铁路信号系统员工在日常设备维护工作中预防故障发生和查找故障原因提供一些策略.
2012 Vol. 31 (4): 108-111 [摘要] ( 844 ) [PDF 974KB] ( 821 )
112 张天祖
基于RFID技术的物联网智能交通系统开发研究
介绍了物联网及智能交通技术在中国的研究背景,从软件设计的角度全面分析了基于RFID技术的物联网智能交通系统的开发与研究,重点研究了该系统的总体架构、逻辑架构、网络架构、存储备份架构和数据库设计等六个方面,为RFID技术在智能交通领域的应用,提出了一种可实现城市路网及车辆的全过程监控的总体解决方案.文章最后指出了软件在实际开发应用过程中现阶段仍旧存在的几个问题争议点.
2012 Vol. 31 (4): 112-116 [摘要] ( 1248 ) [PDF 1015KB] ( 803 )
117 彭珍瑞, 栾 睿, 王 娴
基于人工鱼群算法的伺服系统PID控制器参数优化
在分析数控机床进给伺服系统数学模型的基础上,采用一种基于人工鱼群算法优化PID控制器参数,并与传统的Ziegler-Nichols法进行比较.仿真实验结果表明:人工鱼群PID控制方法的效果明显优于传统的PID控制,具有良好的动态和稳态性能.
2012 Vol. 31 (4): 117-120 [摘要] ( 1138 ) [PDF 968KB] ( 604 )
121 王 婷
基于主动对象数据库的计算机联锁监控系统
根据计算机联锁控制系统的功能要求,提出了用于计算机联锁监控系统的主动对象数据库模型,定义了这种主动对象的基本属性、方法和事件,并通过典型应用说明了主动对象数据库的实现方法,对联锁系统硬件、软件以及网络通信中出现的故障进行实时应急处理,特别对于高原铁路无人值守的铁路信号设备,系统能够自动对内部的或外部的状态变化进行反应,而无需用户干预,从而进一步提高计算机联锁控制系统运行的安全性、可靠性、实时性以及可维护性.
2012 Vol. 31 (4): 121-125 [摘要] ( 1271 ) [PDF 815KB] ( 545 )
126 王志洋, 张济世
南北半球太阳耀斑与其降水响应的对比分析
根据南、北半球的降水量和太阳耀斑指数数据,采用非参数统计检验Mann-Kendall法和Db16正交小波分析对南、北半球太阳耀斑和降水的变化趋势及其之间的互相关性进行分析.结果发现:北半球降水总体变化比较平稳,南半球降水在1965年以后有减小的趋势;南、北半球太阳耀斑指数具有10年、18年左右的主周期.通过相关性计算发现,南北半球太阳耀斑对其年际尺度降水的影响并不显著.
2012 Vol. 31 (4): 126-130 [摘要] ( 1074 ) [PDF 1296KB] ( 582 )
131 丁全红, 俞建宁, 张建刚
具有社团结构的一般复杂动态网络的拓扑辨识
为了有效的辨识网络的拓扑结构,在网络划分成若干个社团后,利用自适应反馈控制和网络同步理论并根据线性稳定性理论和Lyapunov方法给出辨识网络拓扑结构的充分条件.最后,通过数值仿真,验证了所提方法的正确性和有效性.
2012 Vol. 31 (4): 131-133 [摘要] ( 913 ) [PDF 904KB] ( 519 )
134 张园萍, 强会英, 孙亮萍, 文 飞
广义Mycielski图的邻点可约边染色
对简单图G(V,E),若存在自然数K(1≤K≤Δ(G))和映射f∶E(G)→{1,2,…,k}使得对任意相邻两点u,vV(G),uvE(G),当d(u)=d(v)时,有C(u)=C(v),则f 为G 的k-邻点可约边染色,其所用最多染色数称为图G的邻点可约边色数,本文得到了若干广义Mycielski图的邻点可约边染色数.
2012 Vol. 31 (4): 134-137 [摘要] ( 794 ) [PDF 744KB] ( 559 )
138 王双莉, 张 荔, 李沐春
若干冠图的邻点可区别的V-全染色
根据圈与圈(星、扇、轮)构造的冠图的结构性质,应用分析和构造函数法研究了邻点可区别V-全色数,得到了Cm·Cn,Cm·Sn,Cm·Fn 和Cm·Wn 的邻点可区别V-全色数,进一步验证了图的邻点可区别V-全染色猜想.
2012 Vol. 31 (4): 138-141 [摘要] ( 799 ) [PDF 674KB] ( 481 )
142 张 丽, 常迎香, 吕士宝, 赵华妮
Linex损失下指数-泊松分布的经验Bayes估计的收敛速度
在Linex损失下研究了指数-泊松分布的经验Bayes(EB)估计问题,并采用核估计的方法,在适当的条件下,获得了EB估计的收敛速度.
2012 Vol. 31 (4): 142-144 [摘要] ( 849 ) [PDF 701KB] ( 579 )
145 万桂新, 郭 鹏
包含多种尘埃成分的等离子体中的尘埃声波
运用约化摄动方法,研究了由多种不同尺寸分布的尘埃颗粒组成的尘埃等离子体中的尘埃声波,得到了描述非线性尘埃声波的KORTEWEG-de Vries(Kdv)方程.结果表明:尘埃声波的波动特性与尘埃颗粒的大小分布、电荷量与半径的非线性关系以及环境常数有关,而且,在该系统中,只有稀疏型孤波存在.
2012 Vol. 31 (4): 145-148 [摘要] ( 764 ) [PDF 858KB] ( 589 )
149 薛思敏, 欧阳玉花
激光产生AL等离子体基本特性的实验研究
利用Nd∶YAG脉冲激光烧蚀AL靶,观测在空气中产生的等离子体发射光谱.研究了等离子体光谱强度以及等离子体电子温度和电子密度的空间变化规律.结果表明:铝原子谱线强度比离子谱线强度强得多,且衰减慢,持续的空间距离较长;等离子体的电子温度与电子密度都随空间距离的增加呈下降趋势,空间分布规律相似.
2012 Vol. 31 (4): 149-151 [摘要] ( 864 ) [PDF 904KB] ( 575 )
152 张 慧, 范多旺, 王成龙, 苟树翻
酸碱催化法制备双层及复合SiO2增透膜及其光学性能
以SiO2溶胶或正硅酸乙酯(TEOS)为主要原料,分别以稀盐酸或氨水为催化剂,通过溶胶-凝胶法制备出不同系列的SiO2增透膜.研究了不同催化剂对膜层性能的影响及不同膜系的透射率.结果表明:不同催化条件下制的膜的表面形貌,增透效果存在差异.碱酸共同催化的复合膜以及酸/碱双层膜的增透效果较好.
2012 Vol. 31 (4): 152-154 [摘要] ( 876 ) [PDF 895KB] ( 1104 )
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