兰州交通大学学报
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  兰州交通大学学报
 
2011年 30卷 6期
刊出日期:2011-12-15



   
1 梁 波, 张 林, 陈林杰, 聂 影, 胡朝晖
攀西场平工程加筋土挡土墙有限元稳定性分析
运用有限元Plaxis软件,采用土和筋材分开考虑的方法,结合工程实际,对加筋土挡土墙的整体稳定、加筋带拉力及挡土墙内力进行了分析研究.结果表明:加筋土挡土墙处于安全稳定状态.同时,采用有限元方法对加筋土挡土墙的稳定性进行分析是一种正确和合理化的途径.
2011 Vol. 30 (6): 1-5 [摘要] ( 887 ) [PDF 375KB] ( 455 )
6 张倩, 马娟, 郭平
压实度与弯沉指标的相关性研究及施工检验弯沉值的确定
通过对多条路段的压实度与交工弯沉数据进行分析,采用压实度分区法,对数据进行加权处理,研究了压实度与弯沉的理论相关性.并建立了一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式,进而由压实度规定值计算得到施工检验弯沉标准值.该施工检验弯沉标准值可作为控制施工碾压质量的辅助指标,可以弥补压实度检测频率低和测点选取局限性的不足,对控制施工质量有益.通过若干高速公路的检测数据验证,表明该弯沉检验标准值可行.
2011 Vol. 30 (6): 6-8 [摘要] ( 676 ) [PDF 353KB] ( 462 )
9 靳宝成
TBM下穿高速公路施工安全性分析
依托重庆地铁6号线一期工程,应用有限元分析软件进行数值模拟,分析了地铁区间隧道TBM 施工下穿高速公路段的隧道安全性及对公路的安全性影响.计算结果表明:TBM 隧道下穿高速公路过程中,地表沉降和支护安全度能够满足要求.
2011 Vol. 30 (6): 9-11 [摘要] ( 886 ) [PDF 481KB] ( 452 )
12 陶福金
客运专线石灰改良黄土填料试验研究
以实际工程为依托,通过室内试验和现场检测,对石灰改良黄土的物理性质、强度特性、水稳定性和干湿循环下其强度变化规律进行了研究.研究结果表明:石灰改良土的塑性指数显著降低,亲水性减弱;随掺灰量的增加,石灰改良黄土含水率的控制范围变宽;石灰改良土的抗剪强度特性随压实系数的增加而增大;石灰改良土的压缩系数随压实系数的增加、掺合比的增加及龄期的增长而逐渐降低,属于低压缩性土;石灰改良土具有良好的水稳定性、强度特性和龄期效应,且具有良好的抵抗干湿循环后强度降低的特性;石灰改良土的抗剪强度在1次干湿循环后有所衰减,但随着干湿循环次数的增加,石灰改良土的黏聚力随循环次数的增加而逐渐增大,其强度也显著增大.现场压实质量检测结果表明,石灰改良土路基质量能很好的满足设计规范要求.
2011 Vol. 30 (6): 12-15 [摘要] ( 887 ) [PDF 404KB] ( 574 )
16 张国奇, 虞庐松, 万旭升
地震动特性对隔震桥梁地震响应的影响
为分析地震频谱特性及隔震支座参数对隔震结构地震响应的影响,以PGA/PGV(地震动峰值加速度与峰值速度之比)代表频谱特性选取了8条地震波,计算分析了不同地震动作用下隔震桥梁模型的地震反应.计算结果表明:随着PGA/PGV的增大,隔震桥梁地震响应总体上呈下降趋势,但PGA/PGV对结构的影响还受结构自振周期、支座初始刚度的影响,实际设计中应综合考虑.
2011 Vol. 30 (6): 16-19 [摘要] ( 789 ) [PDF 546KB] ( 446 )
20 何水涛, 陆新征, 卢 啸, 曹海韵
超高车辆撞击钢筋混凝土T梁桥主梁试验研究
针对当前严重的车桥碰撞问题,设计了超高罐车撞击钢筋混凝土T梁桥的缩尺模型试验,并对撞击试验进行了动力非线性有限元模拟.试验表明:超高车辆撞击下钢筋混凝土T梁桥以局部破坏为主.文中建立的有限元模型和试验结果吻合良好.
2011 Vol. 30 (6): 20-25 [摘要] ( 877 ) [PDF 1723KB] ( 518 )
26 黄洪猛, 丁振涛, 薛克远
拼装式薄壁预应力钢筋混凝土空心桥墩自振特性与动力响应测试分析
采用冲击振动测试和列车过桥动载试验,测试了铁路某支线拼装式薄壁预应力钢筋混凝土空心桥墩振动试验下横向振动响应数据,分析了桥墩的自振频率和横向振幅,并对桥墩的运营性能进行了评价.结果表明:桥墩自振频率和正常运营客、货车下的振幅满足《铁路桥梁检定规范》中根据等效刚度法计算的相应限值,并且按这种方法计算的限值来进行桥墩运营性能评价,评定结果相对严格.
2011 Vol. 30 (6): 26-29 [摘要] ( 869 ) [PDF 994KB] ( 429 )
30 杨学超, 何彩平
平均间隙法和单点检验法在变形监测网中的应用
针对变形监测网数据处理时判断基准点是否稳定可靠的情况,提出了一种平均间隙法和单点检验法相结合的变形分析方法.通过对某一沉降监测网的两期观测进行平差计算,将不稳定的基准点剔除,避免了用不稳定基准点给变形计算带来偏差,提高了变形分析预报的准确性和科学性.
2011 Vol. 30 (6): 30-32 [摘要] ( 871 ) [PDF 216KB] ( 546 )
33 杨国林, 李建章, 王世杰, 杨学超
Kolwezi大桥GPS施工控制网坐标投影转换研究
坐标投影时的椭球膨胀法、椭球平移法及相似变换法是GPS测量在施工控制网计算时常用的方法,综合运用上述3种方法,提出在椭球膨胀法和椭球平移法的基础上再进行坐标的相似变换,其控制点坐标能更好克服投影变形的影响.通过在南半球工程施工区域GPS测量中的应用,检核了该方法的可行性,成果符合工程施工的规范要求.
2011 Vol. 30 (6): 33-35 [摘要] ( 836 ) [PDF 273KB] ( 483 )
36 杨艳华, 杨维芳, 张志华
基于OpenGL的铁路轨枕模型的三维可视化研究与实现
轨枕是铁路轨道的重要组成部分,轨枕的质量直接影响到火车的行车安全,以J-2型混凝土枕为研究对象,通过分析轨枕截面、计算截面上点的坐标,研究了混凝土轨枕模型.阐述了在Visual C++的编程环境中,读取模型数据后,用OpenGL实现轨枕三维可视化的过程.
2011 Vol. 30 (6): 36-39 [摘要] ( 1149 ) [PDF 628KB] ( 566 )
40 杜晓刚, 党建武, 王阳萍, 刘新国, 李 莎
基于CT图像的重离子剂量计算实现及分布可视化
针对重离子束的特性及放射治癌临床试验的需求,首先从CT图像中获取像素的CT值,然后根据CT值获取所有像素点的水等效深度值,最后沿束流方向采用适形分层累加方式实现了基于CT图像的重离子剂量计算及分布可视化,并将其应用于重离子放疗计划系统中.通过大量临床实验结果对比及利用DVH图进行计划评估表明,该方法能够较好地满足重离子临床放疗中制定放疗计划时对重离子剂量分布的要求.
2011 Vol. 30 (6): 40-44 [摘要] ( 813 ) [PDF 748KB] ( 675 )
45 刘艳艳, 王阳萍, 刘 萍
基于三角形折叠的保持外形特征的网格简化算法
针对大规模模型数据量庞大,难以实时显示的问题,为了压缩数据量,对已有的三角形折叠网格简化算法进行改进.该算法采用球面来拟合原始曲面,在球面上选取新的顶点,并引入局部区域面积度量参数作为三角形的权值来确定三角形的折叠次序,能够在简化程度较高的情况下很好保持原始模型的几何特征、拓扑结构和边界特性.实验表明,该算法是有效的,能有效逼真原始模型.
2011 Vol. 30 (6): 45-49 [摘要] ( 786 ) [PDF 870KB] ( 844 )
50 蔡 威, 程俊杰
基于减法聚类的GK模糊聚类研究
Gustafson-Kessel(GK)算法是目前应用最广泛的模糊聚类算法之一.但是它对初值的设置非常敏感,容易陷入局部最优解;该算法还必须事先给定聚类个数,自我调节能力差.针对GK算法上述缺点,采用减法聚类对GK聚类算法进行初始化,初值设置更能反映数据集结构;基于减法聚类提供的初值,采用聚类有效性函数确定合理的聚类类别数,以达到自动分类的效果能给出较为合理的聚类划分结果.通过对人工数据集和iris数据集的仿真实验,表明改进算法在自动确定合理聚类类别数的同时,聚类正确率明显提高.
2011 Vol. 30 (6): 50-54 [摘要] ( 823 ) [PDF 317KB] ( 478 )
55 王春丽
改进的小波阈值去噪算法及其实现
提出了一种基于最大信息熵的小波阈值去噪改进算法,通过与传统的软、硬阈值小波去噪算法对比分析可知,改进算法可将小波系数矢量与语音信号之间的偏差降到最低,并通过仿真实验,验证了该改进算法可实现高质量的语音去噪效果.
2011 Vol. 30 (6): 55-58 [摘要] ( 777 ) [PDF 997KB] ( 546 )
59 吴 蓉, 邹 伟
一种输出可调的高性能带隙基准电压源的设计
根据带隙基准电压源的基本原理,在传统带隙电压源的电路结构上,采用曲率补偿技术和自偏置共源共栅电流镜,获得了一种结构简单、电源抑制比和温度系数等性能都较好的输出可调的带隙基准电压源.用Cadence软件和CSMC的0.5μm CMOS工艺进行仿真,结果表明,在-40~120℃,基准电压的温度系数为5.8ppm/℃,在2~3.6v之间电源调整率仅为0.24mv/v.基准电压中心值可宽范围调整,各项性能指标满足设计要求.
2011 Vol. 30 (6): 59-63 [摘要] ( 829 ) [PDF 890KB] ( 1379 )
64 王全宇, 杜丽霞
移位计数器在彩灯驱动电路中钟摆控制的实现与仿真
双向移位寄存器74LS194是一种中规模集成电路,可构成移位寄存器型计数器.本文介绍了74LS194的功能,以及由两片74LS194级联构成的双向环形移位计数器的电路结构和输出状态;用双向环形移位计数器、方向控制电路四位二进制计数器74LS161、D触发器和集成逻辑门电路设计实现了彩灯驱动电路中的钟摆控制功能,并通过软件对其进行仿真,仿真结果显示电路设计达到钟摆控制的要求.
2011 Vol. 30 (6): 64-66 [摘要] ( 677 ) [PDF 560KB] ( 774 )
67 章宝歌
基于三光纤系统的波长交错滤波器的耦合容差分析
一个由两个3×3单模光纤耦合器组成的三光纤系统的马赫-曾德尔(Mach-Zehnder)干涉仪型波长交错滤波器采用光纤传输理论和傅立叶级数的方法分析了输出谱特性,当干涉仪的三条光纤干涉臂两两之间分别存在长度差ΔL 和-ΔL 时,干涉仪形成了一个波分复用间隔相等的三波分复用器,通过数值优化得出了两光纤耦合器耦合比的最佳值,并对两个光纤耦合器的耦合容差进行了严格的理论分析,发现作为输入端的耦合器有较好的耦合容差,这对器件在制作有一定的实际应用价值.
2011 Vol. 30 (6): 67-70 [摘要] ( 705 ) [PDF 438KB] ( 519 )
71 张学军, 蓝 天
基于模糊神经网络的汽车防撞控制研究
为了实现汽车的安全行驶,提出了一种基于模糊神经网络的汽车防撞控制方法.使用神经网络对汽车纵向运动进行辨识,并将神经网络和模糊控制结合起来,设计了模糊神经网络加速度控制器,利用神经网络的学习功能修正控制器的隶属度函数的参数和控制规则.仿真结果表明和传统方法相比响应快,超调小,具有很好的鲁棒性和自适应能力.
2011 Vol. 30 (6): 71-74 [摘要] ( 901 ) [PDF 615KB] ( 551 )
75 李 欣, 董海鹰, 任恩恩
不确定条件下摆式列车倾摆系统主动容错控制
针对摆式列车倾摆系统参数和作动器故障的不确定性,采用基于解析冗余的主动容错方法研究了作动器发生非完全失效故障情况下的容错控制.建立了作动器故障模型,采用模型参考自适应控制算法设计了基于状态反馈的自适应故障补偿控制器,实现了系统故障后作动器驱动力的重组.设计的控制率能够保证系统在执行器非完全失效故障时闭环系统稳定,仿真示例表明了所提出方法的有效性.
2011 Vol. 30 (6): 75-79 [摘要] ( 760 ) [PDF 485KB] ( 405 )
80 李佳奇, 党建武
一种基于车头时距交通信号的模糊控制系统
以城市交叉口交通流控制为研究对象,提出了一种基于车头时距的绿灯时间修正算法的模糊控制方案,给出了系统的模型和模糊控制器的设计,并结合兰州某十字路口实测的交通数据进行了仿真验证.仿真结果表明:在相同的交通环境下该方法比常规的模糊控制系统方案有效.
2011 Vol. 30 (6): 80-84 [摘要] ( 785 ) [PDF 869KB] ( 486 )
85 胡广鹏, 郭佑民, 吕凤玉
基于PLC的立体仓库堆垛机控制系统设计
采用西门子PLC控制器对自动化立体仓库堆垛机实训装置的控制系统进行设计.重点分析了堆垛机系统硬件设计部分,并给出了硬件系统结构图、PLC控制器I/O端口分配表以及系统程序结构图等.设计过程中特别注意了系统的安全性、实用性、灵活性.
2011 Vol. 30 (6): 85-87 [摘要] ( 770 ) [PDF 372KB] ( 948 )
88 孟建军, 李德仓, 胥如迅, 李宗刚
基于H∞鲁棒控制的无人驾驶城轨车辆运行姿态研究与仿真
针对无人驾驶车辆运行过程中存在参数摄动和外部扰动的情况,提出了基于鲁棒H∞控制和PID控制的混合控制方案.通过对无人驾驶城轨车辆驾驶仪运行中的非线性、外界扰动、内部参数摄动等因素的分析,建立了自动驾驶系统的区间控制模型.然后,利用PID控制器实现自动驾驶模态的控制,利用H∞控制器实现参数摄动及外部扰动的抑制,并给出了控制器的具体形式.仿真结果表明所给出的混合控制方案是有效的.
2011 Vol. 30 (6): 88-92 [摘要] ( 822 ) [PDF 521KB] ( 601 )
93 徐 岩, 王娟娟
基于京津城际铁路的GSM-R通信安全评价方法研究
GSM-R系统作为铁路信息化专用移动通信平台,在欧洲高速铁路中广泛应用,我国也确定采用该技术作为高速铁路无线传输平台,隐藏于GSM-R系统中的任何安全隐患,都可能导致国家和旅客重大生命财产损失.本论文提出了采用故障树分析法对京津城际铁路GSM-R网络的安全性进行了深入研究,同时对如何保障通信网络安全提出了建议.
2011 Vol. 30 (6): 93-98 [摘要] ( 885 ) [PDF 903KB] ( 481 )
99 贾晓燕
通信丢包影响下的智能车队纵向控制
针对通信网络影响下智能车队纵向控制这一重要课题,研究了车队控制系统反馈信息中部分信息存在丢包问题下的车队控制问题.建立了结合网络丢包因素的车队纵向动态模型,进一步完善了原有车队控制系统模型.在该模型的基础上设计动态输出异质反馈控制器,得到了保证车队系统均方稳定的条件,并进一步设计克服领队车辆以及外界风速等干扰的H∞控制器.仿真试验表明,本文获得的控制方法不但可实现车队的稳定运行控制,而且使车队控制效果大大改善.
2011 Vol. 30 (6): 99-105 [摘要] ( 928 ) [PDF 876KB] ( 671 )
106 牟海波, 俞建宁
城市交叉口群交通信号控制研究
交通需求的增长导致城市交通问题越发严重,由于交通系统的复杂性,模糊控制理论在该领域显示出较大的优势.本文以城市交叉口群为控制目标,提出由本地模糊控制器和特殊情况控制器组成的分布式控制系统.每个本地模糊控制器根据其所在交叉口和相邻交叉口的车流情况,按照设计的算法对车流实施控制,当交通情况超出本地模糊控制器的控制能力时,特殊情况控制器将被激发,并采用模拟退火算法从整体上优化各个交叉口的绿灯时间,在该算法中引入成功指数δ来评价每个可行解的优劣.最后通过系统仿真,将该控制系统与一个传统的模糊控制系统进行比较,说明了该系统的有效性.
2011 Vol. 30 (6): 106-110 [摘要] ( 886 ) [PDF 541KB] ( 458 )
111 高明霞, 贺国光
考虑交叉口延误和转向限制的弧标号最短路径算法
在考虑交叉口延误和转向限制的情况下,交通网络中的最短路问题较为特殊和复杂,传统的节点标号方式及相应的基于无后效性条件的算法不适用于这类问题.本文对该类问题的特点及已有典型方法进行了分析,提出了一个基于弧标号的标号修正算法.算法分别为每条弧设置一个距离标号和一个紧前弧标号,通过不断迭代、更新弧的标号来寻找最短路径.对给定网络经一定次数的迭代,可得到起点至其它所有节点的最短路径,在“一对多”形式的路径优化中效果较好,应用于一般道路网时计算时间复杂性为0(nm).最后给出了一个数值算例,说明算法的应用.
2011 Vol. 30 (6): 111-114 [摘要] ( 834 ) [PDF 333KB] ( 568 )
115 薛 海, 商跃进, 王 红
转向架弹簧疲劳强度的稳健设计
针对铁路转向架的弹簧,进行了疲劳强度望小特性的稳健设计,选配出了弹簧参数(直径、中径和有效圈数)的最佳组合方案,并且在不增加总成本的前提下,通过控制影响大的主要误差因素本身的容差,利用望小特性的损失函数保证了弹簧疲劳强度的稳定性和经济性的最佳平衡.从而达到了对弹簧疲劳强度优化的目的.
2011 Vol. 30 (6): 115-118 [摘要] ( 819 ) [PDF 246KB] ( 433 )
119 张 涛, 王梦昕, 丁亚琦, 王 红, 商跃进
动车制动盘温度场和热应力场的耦合分析
随着高速列车运行速度的不断提高,紧急制动时制动盘的温度急剧增加,对其性能要求越来越高.根据传热学原理建立了高速列车动车制动盘的热-结构耦合模型,利用ANSYS软件对350km/h动车组动车制动盘在紧急制动工况下的温度场和热应力场进行耦合仿真分析.结果表明:在57s左右时,温度达到最大值418℃,满足锻钢对温度性能的要求;在50S左右时,应力达到最大值772MPa,满足锻钢对强度性能的要求.仿真分析结果可作为制动盘设计和选材的参考依据.
2011 Vol. 30 (6): 119-122 [摘要] ( 1029 ) [PDF 583KB] ( 430 )
123 王花兰, 张端阳
基于虚拟三维限界表的货物超限等级判定方法研究
传统的铁路货物超限等级判定要对每件货物的每个检定断面计算通过300m半径曲线时的偏差量和附加偏差量,得出货物检定断面的计算宽度,查《超规》中的二维限界表确定货物的超限等级.整个过程计算量大,容易出错.提出以车辆几何中心在轨面投影为原点,建立左手直角坐标系,将车辆长度方向以100mm分割成若干断面,根据每个断面处计算得到的偏差量对限界表中的数据进行修正,得到三维虚拟限界表,利用此表可根据货物实测尺寸直接查表得到货物超限等级.以Visual C# 和Access 2003为开发工具生成了两类平车的三维虚拟限界表.实例表明:基于三维虚拟限界表的超限等级判定方法比现有方法效率提高10~20倍.
2011 Vol. 30 (6): 123-126 [摘要] ( 807 ) [PDF 365KB] ( 524 )
127 吕 斌, 牛惠民
信号交叉口公交专用进口道设置条件与效果分析
分析了已有公交优先策略评价与仿真方法的局限性,考虑不同的交通需求水平与信号配时参数,将车均延误、人均延误和车辆排队长作为单个信号交叉口运行评价指标,以三相位十字信号交叉口为例,利用Simio仿真分析了公交专用进口道设置前后上述评价指标的变化规律.结果可用于交叉口公交优先信号配时参数的优化.
2011 Vol. 30 (6): 127-131 [摘要] ( 796 ) [PDF 506KB] ( 468 )
132 马玉千, 张孝远
基于交通流黏滞性理论的道路车流相互作用研究
依据流体力学黏滞性理论,提出了交通流黏滞性理论,并得出了单行道交通流黏滞作用方程、双行道交通流黏性作用方程、次邻近车影响下的交通流黏性作用方程、外界条件影响下的交通流黏性作用方程,并对以上方程及左右车流对于行车的可能性影响进行了分析,指出了在实际中应该加强和注意对左右并行车流的调查和研究,这对于解决交通问题有一定的积极意义.
2011 Vol. 30 (6): 132-135 [摘要] ( 737 ) [PDF 315KB] ( 531 )
136 马正慧, 何义亮, 冯丽梅, 杨 军
铁碳微电解+混凝法预处理高盐染料废水的研究
对高盐染料废水先采用铁碳微电解法进行处理,出水再经过加石灰混凝进行处理.确定了最佳处理条件:微电解反应时间为5h,pH为3,铁碳质量比为1∶2,微电解出水加石灰调节pH值至9左右后混凝沉淀3h.试验结果表明:系统对COD、色度的去除率分别为40.09%和60.1%,废水的可生化性提高到0.32,达到了预处理的效果.
2011 Vol. 30 (6): 136-138 [摘要] ( 759 ) [PDF 349KB] ( 558 )
139 白 亮, 任学昌, 魏雪芬, 李保成, 马学琴
两种不同改性方法制备的Ag-TiO2薄膜光催化活性研究
以溶胶凝胶法在平板玻璃表面负载了TiO2薄膜,用不同浓度AgNO3溶液浸渍,然后进行了光照还原法和煅烧分解法Ag改性.以甲醛为模拟污染物,考察了两种方法改性的Ag-TiO2薄膜的光催化活性.结果表明:光照还原法在AgNO3溶液为0.1mol/L时Ag改性的TiO2薄膜催化活性最强,其催化活性是纯TiO2薄膜的2.3倍;煅烧分解法AgNO3溶液为0.05mol/L时Ag改性的TiO2薄膜催化活性最强,其催化活性是纯TiO2薄膜的2.9倍;分析了两种不同改性方法提高TiO2薄膜催化活性的机理.
2011 Vol. 30 (6): 139-142 [摘要] ( 888 ) [PDF 510KB] ( 571 )
143 戴 亮, 任 珺, 张军平, 李 华
污泥施用土壤对玉米的生态毒性效应
采用盆栽试验方法,研究污泥土地利用后对玉米种子出苗、单株生物量、根伸长、叶片内叶绿素含量和脯氨酸含量及体内重金属含量等指标的生态毒理学效应.结果表明:污泥施用后,玉米生物量显著高于对照,但出苗率和根长受到不同程度的抑制.土壤中的重金属对玉米根长有明显的抑制作用,在施污泥肥时应该重点考虑土壤中重金属对植物根系的影响.玉米叶绿素总含量随着污泥施加量呈先升后降的趋势.玉米叶片的脯氨酸含量与对照相比有大幅的上升,但并未出现阀值.玉米根部Cu、Pb的含量高于地上部分,而地上部分Zn的含量要高于根部.污泥在混配土壤中的干重比低于25%的施用范围内为种植玉米农田的最佳污泥施加量.
2011 Vol. 30 (6): 143-147 [摘要] ( 828 ) [PDF 319KB] ( 452 )
148 毛玉红, 曾立云, 常 青
同轴旋转圆筒间Taylor-Couette流场的PIV测量实例
运用PIV技术测量了Taylor-Couette涡发生器的环隙横截面速度场、环隙子午面速度场;分析了旋转圆筒间流体在不同操作条件下的流动形态以及速度分布规律,探讨了实验条件下泰勒数与各种含涡流场的关系.得到不同转动速度下环隙横截面、环隙子午面的流场特征,进而了解环隙流体的空间运动方式.实验表明:内筒转速越高,圆周运动切向速度越大,环隙中各点的轴向速度和径向速度值都在增大;随着内筒转速增大,涡旋的数量先分离增多,而后又趋于合并减少,Taylor涡的完整性也发生变化,相邻涡之间相互影响,产生了非闭合涡.
2011 Vol. 30 (6): 148-153 [摘要] ( 737 ) [PDF 1513KB] ( 1004 )
154 强会英
奇阶完全图若干子图的点可区别全染色
研究了奇阶完全图Kn(n≥5),去掉一个n 阶圈Cn(n≥5)或n-1阶圈Cn-1上的边,以及去掉一个n 阶路Pn(n≥5)或n-1阶路Pn-1、n-2阶路pn-2上的边后所得图的点可区别全色数.
2011 Vol. 30 (6): 154-156 [摘要] ( 743 ) [PDF 215KB] ( 435 )
157 柴兰琴, 崔 凯, 张玉丽, 王再蕊, 张永泽
1-(2-萘氧乙酰基)-4-芳杂环取代氨基脲的合成与表征
以芳杂环取代酸为原料,用Curtius重排的方法合成异氰酸酯,直接与2-萘氧乙酰肼作用,一锅法合成了4种1-(2-萘氧乙酰基)-4-取代芳杂环氨基脲类化合物.该方法具有原料易得、操作简便、无需分离中间体等优点.目标产物的结构经元素分析、IR及1 H NMR得到了确证.
2011 Vol. 30 (6): 157-160 [摘要] ( 779 ) [PDF 430KB] ( 435 )
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