兰州交通大学学报
 首页 |  期刊介绍 |  编 委 会 |  征稿启事 |  投稿须知 |  期刊订阅 |  广告合作 |  工作联系 |  留言板 | 
 
  文章快速检索  
      高级检索  
  点击排行
更多>>  
  友情链接
· 中国知网
· 万方
更多>>  
  兰州交通大学学报
 
2011年 30卷 1期
刊出日期:2011-02-15



   
1 吴辰文, 闫毅郎, 王维
基于时间阈值的单播估计方法的研究
根据现有网络的特征, 将新型网络断层扫描技术应用于内部链路性能的测量中. 通过对基于此技术的现有单播测量方法的改进, 得到一种新的单播测量方法——增加时间阈值的单播测量法. 这种方法通过设定两个时间阈值, 即同一数据包对间的时间阈值与不同数据包对间的时间阈值, 来提高获得的有效测量数据, 然后通过对数据使用伪似然估计方法_PMLE, 计算得到网络链路丢包率. 实验表明, 该方法计算得到的链路丢包率更加接近真实的网络情况.
网络断层扫描|单播测量|丢包率|时间阈值|PMLE
2011 Vol. 30 (1): 1-5 [摘要] ( 638 ) [PDF 916KB] ( 543 )
6 梅玲霞, 张忠林
软件测试中基路径获取方法的研究
软件测试是软件质量保证的重要手段, 基路径测试是结构测试的一种重要方法. 主要分析生成线性独立路径集合时, 前后判定节点使用变量存在数据依赖关系的情况. 借鉴程序切片技术中的转化理论, 对数据控制依赖的判定节点在控制流图中进行修改; 对一般的基路径获取步骤进行改进, 可避免选择的路径不可达, 提高基路径获取速率. 实例表明它是有效的.
2011 Vol. 30 (1): 6-9 [摘要] ( 801 ) [PDF 989KB] ( 1064 )
10 王庆荣, 郑丽英
基于混合比例方法抽样用于入侵检测
支持向量机对于样本量不足的情况下会使得入侵检测分类精度普遍下降. 为了提高入侵检测的检测精度,提出了一种利用混合比例抽取样本研究不平衡数据集的方法. 该方法首先将数据集按各种类别分开, 然后不按比例抽取, 使得每层样本中的数据量相对平衡. 再用此样本集构造分类器, 采用构造的分类器去构建入侵检测系统进行检测. 实验结果表明, 使用这种混合比例的不平衡数据集分类方法可以有效地提高检测精度, 而且降低误报率.
2011 Vol. 30 (1): 10-12 [摘要] ( 745 ) [PDF 192KB] ( 516 )
13 景亮, 张忠林, 冯嘉
基于语义模型关联规则的局域网数据检索
提出一种基于语义模型关联规则的局域网数据检索方法. 首先基于概念树描述语义模型并建立FP- 树频集算法, 通过概念映射将数据源与语义模型进行语义关联, 在此基础上, 进行噪声过滤并列出主题关键词, 从而提高局域网的数据检索速度和一次查询效率.
2011 Vol. 30 (1): 13-17 [摘要] ( 819 ) [PDF 840KB] ( 523 )
18 谭筠梅, 王履程, 鲁怀伟
一种有效去除图像中脉冲噪声的滤波算法
为了抑制脉冲噪声, 根据脉冲噪声点和边缘像素点的特征, 提出了一种新的基于脉冲噪声点检测的滤波算法. 实验结果表明, 与传统中值滤波相比, 这种新算法很好地保留了图像的细节, 尤其在噪声密度较低时, 滤波性能更加优越.
2011 Vol. 30 (1): 18-21 [摘要] ( 804 ) [PDF 866KB] ( 527 )
22 张伟, 奚俊峰
基于Shadow Maps 的实时阴影生成算法改进
为了在三维动画场景中实时生成更逼真的阴影, 分析了Shadow Maps 阴影生成算法走样和失真问题的原因. 采用平均分割与对数分割相结合的方法改进了透视走样问题, 采用双阴影图法改进了自阴影绘制问题. 在Windows XP 环境中, 基于OpenGL 库, 编程实现了Shadow Maps 算法改进. 实验表明, 在目前流行的硬件配置环
境下, 改进后的算法在阴影生成过程中能满足实时渲染帧率要求, 同时增强虚拟场景阴影质量.
2011 Vol. 30 (1): 22-26 [摘要] ( 767 ) [PDF 372KB] ( 891 )
27 刘云伍, 孙滕, 王刚
优化的GPU体绘制
体绘制方法采用了GPU 在现成的硬件上就能提供高性能的能力. 本文讨论了在执行基于GPU 的体绘制的时候图象硬件中出现的多种不同的瓶颈问题, 提出一种新的策略, 在不损害图象质量的情况下, 这个策略可以平衡在特定瓶颈中的加载问题. 介绍了双阶段的空间跳过, 第一阶段应用于对一个半常规的网格进行分块, 第二阶段使用八叉树来获得更好的间隔. 同时, 对数据块使用了提前光线终止的技术, 并分析了两个阶段如何解决瓶颈问题和为了特定的硬件管道而如何被调节的.
2011 Vol. 30 (1): 27-32 [摘要] ( 1057 ) [PDF 417KB] ( 592 )
33 孙滕, 刘云伍, 田源
基于互信息快速算法的多模医学图像配准
互信息作为相似性测度在多模医学图像配准领域得到了广泛应用, 具有高精度和稳健的特点. 但频繁的互信息计算降低了配准效率, 同时对两幅图像重叠区域比较敏感. 采用归一化互信息为测度, 降低互信息计算中灰度级的快速算法, 通过多模CT/MRI 配准实验证明, 可以在确保配准精度的同时缩短时间提高配准效率.
2011 Vol. 30 (1): 33-36 [摘要] ( 793 ) [PDF 813KB] ( 541 )
37 李红, 杨剑锋
基于改进的BP 神经网络模型参考自适应控制
针对传统BP 算法的神经网络模型参考自适应控制实时性差、精度不高、收敛慢等不足, 结合BP 改进算法和非线性系统的可逆性, 提出了基于改进的双向权值调整BP 算法的神经网络模型参考自适应控制. 基于此算法设计的系统辨识器和控制器的网络结构简单, 精度高, 仿真结果表明该算法的辨识和控制效果均很理想, 可应用于工程实际.
2011 Vol. 30 (1): 37-41 [摘要] ( 855 ) [PDF 1048KB] ( 631 )
42 邬开俊, 鲁怀伟
具有粒子群特征的并行蚁群算法在输电网络规划中的应用
输电网络规划是一个复杂的多变量非线性整数规划问题, 针对蚁群算法计算时间长、易陷入局部最优解等问题, 本文提出一种新的具有粒子群特征的并行蚁群算法, 并应用于输电网络规划. 实验结果证明了该算法在输电网络规划优化中应用的可行性和有效性.
2011 Vol. 30 (1): 42-46 `s\vl VE`s\vl V2 href="../abstract/abstract661.shtml" target=_blank>摘要] ( 816 ) [PDF 905KB] ( 476 )
47 张彩珍, 刘肃, 陈永刚
基于神经网络的引线键合质量预测模型研究
针对引线键合质量与其影响参数之间存在非线性、强耦合关系的特点, 提出一种基于弹性BP 算法的BP 神经网络引线键合质量预测模型. 通过引线键合工艺过程的分析, 提取了影响引线键合质量的工艺参数, 采用BP 神经网络结构, 建立了引线键合质量预测模型. 不同算法下的网络训练结果表明, 弹性BP 算法具有较快的收敛速度和较高的训练精度. 仿真结果表明所建模型具有较高的预测精度, 能够准确地反映键合质量综合指标的变化趋势.
2011 Vol. 30 (1): 47-50 [摘要] ( 845 ) [PDF 673KB] ( 515 )
51 王志雄, 马睿, 王宇, 李维聪
软件无线电短波接收一体机研究
基于软件无线电思想的短波通信系统在很多领域的应用, 提出了一种基于系统微机和数据处理板卡的短波通信硬件平台. 整个系统最终可实现一体化、多通道的短波信号处理能力.
2011 Vol. 30 (1): 51-53 [摘要] ( 712 ) [PDF 467KB] ( 536 )
54 闫子权, 任兵杰, 梁青槐
城轨U 梁与箱梁桥上无缝线路受力及桥梁固有振动特性分析
针对城市轨道交通中新型U 梁及传统型式箱梁两种不同型式桥梁, 分别从线路纵向阻力及桥墩水平刚度等方面, 对桥上无缝线路钢轨受力、桥墩受力、桥梁挠度及两种桥梁固有振动特性等方面进行对比研究. 研究结果表明: 与箱形梁相比, U 型梁的钢轨挠曲力较小, 而桥墩受力较大. U 型梁固有振动频率比箱型梁小, 且U 型梁的2阶横向振动出现较早. 该结果为城市轨道交通设计提供理论参考依据.
2011 Vol. 30 (1): 54-58 [摘要] ( 749 ) [PDF 1041KB] ( 529 )
59 陈敏敏, 练松良, 程小平
接头区轨面短波不平顺与P1、P2 力关系的试验研究
通过测试接头区轨面平顺性状态不同的两测点的轮轨力, 研究分析轨面短波不平顺与高频瞬时冲击力P1 、低频冲击力P 2 之间的关系. 在对轨面不平顺数据进行小波分析和三分之一倍频分析得出不平顺差异的基础上, 对两测点的P 1、P2 力进行对比分析. 研究表明: 轨面短波不平顺是引起轮轨力变化的主要原因; 在轨面平顺性状态较好时P1 、P2 力大小相当, 当轨面短波不平顺状态较差时P2 明显大于P1 ; 因此轨面短波不平顺状态的恶化主要对P2 力产生明显影响, 而对P1 力影响则相对较小.
2011 Vol. 30 (1): 59-63 [摘要] ( 806 ) [PDF 0KB] ( 121 )
64 杨治国, 张家玮
初始载荷对一端固支一端简支梁静力特性的影响
研究了初始载荷对一端固支一端简支梁静力特性的影响, 得到了其静力计算的闭合解. 引入了初始载荷影响系数以反映初始载荷的非线性效应, 讨论了初始载荷的大小、梁的截面惯性矩和跨度对初始载荷影响系数的影响. 结果表明: 当存在初始载荷时, 后续载荷所引起的静力反应会减小, 其减小程度与初始载荷的大小和梁的刚度参数有关. 建议在设计轻型及柔性结构时, 对初始载荷的这种非线性影响予以适当考虑.
2011 Vol. 30 (1): 64-67 [摘要] ( 832 ) [PDF 1226KB] ( 418 )
68 张永亮, 徐聪, 陈兴冲, 夏修身
行波效应对铁路斜拉桥地震反应的影响
阐述了应用大质量法模拟行波效应的基本原理, 推导了大跨度桥梁考虑行波效应影响的分析模型及求解方法. 以某一实际铁路大跨斜拉桥为工程背景, 分析了在不同的视波速下的行波效应对斜拉桥主塔地震反应的影响, 并与一致激励下的结果进行了对比. 结果表明: 行波效应对铁路斜拉桥主塔的地震反应影响较为显著, 进行抗震设计时, 应重视行波效应对主塔的不利影响.
2011 Vol. 30 (1): 68-73 [摘要] ( 1061 ) [PDF 1345KB] ( 454 )
74 董长军, 申燕校, 张全安
复杂城市高架桥的力学特性研究
以厦门市白城高架异型桥为背景, 采用3 种车辆荷载作用方式, 对异型桥在工作荷载的作用下的挠度与应力进行了分析, 绘出了挠度和应力变化图. 建立了桥梁的有机玻璃模型, 将计算结果与实测的挠度与应力值进行了对比分析, 得出了梁体截面在工作荷载作用下的挠度和应力变化规律, 为桥梁设计和施工提供指导. 分析结果揭示了异型桥在车辆荷载的作用下, 梁体应力危险截面与挠度最大值截面并不一致, 同时分析结果也为桥梁的监测提供了依据, 保证桥梁建成后的安全运行.
2011 Vol. 30 (1): 74-79 [摘要] ( 1163 ) [PDF 1275KB] ( 557 )
80 刘萌, 刘世忠, 冀伟
大跨连续梁桥单墩顶升工艺设计与过程监控
以一大跨连续梁桥为例, 介绍了单墩顶升更换支座的施工工艺及顶升过程的监测控制. 根据施工现场实际情况选择了合适的千斤顶群、专门设计了临时支撑、编制了科学的施工工艺辅以监控措施作为技术保障; 采用有限元仿真技术建立了该桥施工阶段仿真模型及临时支撑模型作为施工理论指导, 以梁体混凝土不出现拉应力为目标函数控制梁体顶升高度. 实践证明: 基于信息化平台的更换支座施工工艺安全是有保障的, 具有广泛的工程应用价值, 对同类工程具有借鉴作用.
2011 Vol. 30 (1): 80-85 [摘要] ( 831 ) [PDF 776KB] ( 541 )
86 童学军, 岳鹏飞, 刘重庆
盾构施工引起地表沉降的数值计算与实例分析
通过对盾构施工所引起的地表沉降进行了经验公式的计算, 并利用有限元软件MIDAS( GTS) 进行了施工阶段的数值模拟, 将计算值、模拟值与现场实测值进行了比较, 并对于经验公式与数值模拟的结果合理性进行了验证. 提出盾构隧道施工的横向影响范围, 对于周围建筑环境保护和施工安全有指导意义.
2011 Vol. 30 (1): 86-89 [摘要] ( 830 ) [PDF 301KB] ( 596 )
90 安亚芳, 梁庆国, 赵 磊, 张延杰
兰州Q4 黄土力学性质的各向异性初探
采用室内固结和直剪试验方法, 对兰州Q4 黄土分别在水平向和垂直向进行了压缩性、抗剪强度和变形参数的比较研究, 以期说明取样的方向性对黄土力学性质的影响. 研究结果表明: 兰州Q4 黄土力学性质呈现较为显著的各向异性, 在法向应力较低时, 显得尤为明显, 随法向应力增高, 差异性相对减小. 对承受垂直向荷载的地基基础等工程类型而言, 用垂直向试样所获得的试验值是合理且偏于安全的, 但对于边坡和隧道与地下结构等工程, 则应考虑黄土强度参数和变形参数的各向异性.
2011 Vol. 30 (1): 90-96 [摘要] ( 868 ) [PDF 1239KB] ( 506 )
97 李兴田
基于Fortran 语言的工程计算及可视化研究
基于Intel Visual Fortran 编译器, 充分利用Fortran 语言在数值计算方面的优势, 结合业界优秀的OpenGL图形函数库, 开发了可用于土木工程设计计算及其仿真的OpenGL 框架, 避免了其他语言和Fortran 混合编程的复杂性, 为工程仿真系统的开发提供了便捷的思路.
2011 Vol. 30 (1): 97-100 [摘要] ( 909 ) [PDF 441KB] ( 1053 )
101 张莉, 刘世忠
下承式简支钢管混凝土拱桥剪滞效应分析
以大理河下承式简支钢管混凝土拱桥为背景, 采用大型通用有限元计算软件Ansys 建立全桥空间模型, 沿全桥纵向取了7 个典型断面, 分析其在不同设计荷载工况下, T 梁顶板的剪力滞效应, 得出各典型截面上T 梁顶板的剪力滞系数沿全桥横向、纵向的分布规律. 指出跨中截面剪力滞后现象严重, 剪力滞系数高达1. 82; 不同工况下其余截面的剪力滞效应较小; 偏载作用下T 梁顶板的剪力滞效应较对称荷载作用小. 计算结果可为同类大桥设计提供参考.
2011 Vol. 30 (1): 101-106 [摘要] ( 955 ) [PDF 1178KB] ( 441 )
107 张戎令, 王起才, 王哲龙, 池平平, 马丽娜
混凝土容重对不同跨径及桥型悬臂施工敏感性分析
悬臂施工线性控制已引起了设计、施工、监控方的重视. 线性控制中, 系统参数是桥梁线性控制的重点. 着重将系统参数——混凝土容重对挠度影响进行了系统识别, 分析了混凝土容重在不同桥型、不同跨径及不同改变幅值的情况下对桥梁线性的影响, 并得出了混凝土容重改变幅值与挠度的关系曲线. 计算公式可以定量的分析混凝土容重对桥梁悬臂施工线性的影响程度, 总结出系统参数对桥梁线性影响的规律, 为桥梁设计、施工及监控提供了借鉴.
2011 Vol. 30 (1): 107-111 [摘要] ( 813 ) [PDF 407KB] ( 561 )
112 苏程, 李忠学, 张金瑞
基于FAHP 的中小制造企业敏捷性评价体系研究
敏捷性是指企业能够灵活、集成和快速地响应市场变化的能力. 将模糊层次分析法( FAHP) 应用于企业敏捷性评价, 并结合我国中小制造企业现状, 构建了基于时间、成本、鲁棒性和自适应范围的企业敏捷性评价指标体系及算法模型. 通过分析影响企业敏捷性的多重因素, 将企业敏捷性加以量化评定, 为改善企业的运行性能提供决策依据.
2011 Vol. 30 (1): 112-116 [摘要] ( 983 ) [PDF 782KB] ( 444 )
117 王潇芹, 梅元贵, 周朝晖
CRH3 高速列车隧道压力波特性浅析
高速列车通过隧道会引起较大的车内外压力波动, 带来乘客舒适性问题和车体较大的气动疲劳载荷. 与常规速度的列车比较, 隧道压力波是高速列车车体设计和通风系统设计中所必须要考虑的问题. 基于已研制的一维压缩非定常不等熵流动和广义黎曼变量特征线数值计算程序, 给出了CRH3 高速列车单车通过隧道和两列车隧道交会过程中隧道内压力波和车外压力波的形成过程, 分析了同一编组上不同车厢车内外压力和压差的变化规律, 以及8 节车辆和16 节车辆两种编组长度对车内外压力和压差的影响特征, 得出了会车压力波变化比单车压力波变化更加剧烈, 建议今后以隧道内会车工况为研究内容, 研究车内外压力和压差的变化, 确定最恶劣的会车工况和车内外压力和压差, 为列车设计提供依据.
2011 Vol. 30 (1): 117-121 [摘要] ( 795 ) [PDF 909KB] ( 531 )
122 田铭兴, 陈云峰, 赵斌, 闵永智
实时断轨检测方法综述
随着不同轨道电路的新型列控技术的应用, 对实时断轨检测方法的研究愈发显得重要和紧迫. 本文分别阐述了牵引回流实时断轨检测方法、准轨道电路实时断轨检测方法、光纤实时断轨检测方法、应力实时断轨检测方法、声波实时断轨检测方法的工作原理、优缺点和关键技术. 指出牵引回流实时断轨检测方法和准轨道电路实时断轨检测方法所涉及的理论和技术相对成熟, 容易实现, 具有一定的开发价值, 但其工作状态受道床条件的影响; 光纤实时断轨检测方法和应力实时断轨检测方法的工作状态不受道床条件影响, 但其安装维护困难, 开发价值较小;而声波实时断轨检测方法具有不受道床条件影响和安装维护简单的优点, 是一种实际应用前景较好的检测方法.
2011 Vol. 30 (1): 122-126 [摘要] ( 903 ) [PDF 1028KB] ( 1189 )
127 钱名军
路网的合理货车承载量定额计算研究
铁路系统应保有适当数量的货车. 长期以来, 这一问题一直没有得到应有的重视和研究, 货车车型和数量与路网规模和运量不匹配已经对我国铁路运输产生了不良影响, 货主请求车的承认率长期处于很低的水平. 在定义“ 路网合理货车承载量”及“货车承载系数”概念的基础上, 分析了路网货车承载量对路网运输能力的影响. 通过对现在车数量合理、分布正常的基本特征及路网货车最佳承载系数影响因素的详细论述, 提出了依据行车量来确定合理路网货车承载量的定额计算法, 为判别全路或铁路局、地区货车分布的合理性及制定新造和购买货车规划提供了理论依据.
2011 Vol. 30 (1): 127-130 [摘要] ( 688 ) [PDF 158KB] ( 529 )
131 陈京荣, 王龙, 吕寻景
基于参数拟合的交通流预测模型
交通流的准确预测是交通控制的重要手段之一, 基于曲线拟合的最小二乘法, 将交通流统计数据分组, 以各组均值和概率密度值为变量, 进行函数拟合, 并在显著性水平下进行假设检验, 得出了满足的概率密度. 最后进行了仿真实验并分析了结果.
2011 Vol. 30 (1): 131-134 [摘要] ( 1084 ) [PDF 779KB] ( 585 )
135 刘兴伟, 张仲荣, 张建刚, 赵烨华
复杂网络同步理论在常规公交调度中的应用
针对传统方法优化公交调度难以保证运营效率达到最优的实际情况, 基于城市空间结构与交通系统的内在运行机制, 构造城市公交网络模型, 利用N 个等同节点的时变时滞非线性耦合状态方程的同步理论, 使公交调度网络系统达到渐进稳定, 即各线路乘客流量达到一种动态平衡. 该调度方法能使整个公交系统达到动态平衡以实现“动态”调度, 以兰州市公交网络系统的部分公交线路为例, 验证了该模型及方法的有效性.
2011 Vol. 30 (1): 135-138 [摘要] ( 878 ) [PDF 1000KB] ( 510 )
139 李小平, 雷习军, 赵杏利, 何尚录
求解下模福利问题的一种随机算法及其性能保证
给出了求解下模福利问题最大值的一种随机算法, 并证明了所给算法的性能保证为1- e- 1 .
2011 Vol. 30 (1): 139-141 [摘要] ( 712 ) [PDF 970KB] ( 512 )
142 吕寻景, 王龙, 金瑞俊
图Cm V Cn 的Smarandachely 邻点可区别全色数
图的一个正常全染色满足相邻点的色集合互不包含时被称为Smarandachely 邻点可区别全染色. 使图G 存在使用了k 种色的Smarandachely 邻点可区别全染色的最小数k 称为图G 的Smarandachely 邻点可区别全色数, 其中任意一点的色集合为该点所染色与其关联边所染色的并. 文章给出了当( m< n) 且m 为偶数时, m 阶圈与n 阶圈的联图的Smarandachely 邻点可区别全色数.
2011 Vol. 30 (1): 142-144 [摘要] ( 874 ) [PDF 1137KB] ( 422 )
145 文卓琼, 王九思, 李博, 郭立新, 何兆照
SO42-/ TiO2-SiO2 固体超强酸光催化降解茜素红染料的实验研究
采用共沉淀O浸渍法制备了SO42-/ TiO2-SiO2 型固体超强酸催化剂, 研究工艺条件对茜素红水溶液脱色率的影响. 结果表明: 在催化剂用量为2.0g /L, 溶液pH 值为8, 水样初始浓度为50mg /L,光距为12cm, 光照反应时间为3h 的最佳条件下, 其对茜素红的脱色率可大于92.02%.
2011 Vol. 30 (1): 145-147 [摘要] ( 842 ) [PDF 218KB] ( 517 )
版权所有 © 2011 《兰州交通大学学报》编辑部
地址:兰州交通大学学报编辑部(705信箱)   电话:0931-4938643 4955722 4938677   
传真:0931-4938643   E-mail:xbbjb@mail.lzjtu.cn
技术支持 北京玛格泰克科技发展有限公司