兰州交通大学学报
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  兰州交通大学学报
 
2013年 32卷 6期
刊出日期:2013-12-15



   
1 王小鹏, 魏冲冲, 王称意
基于图像融合和DCT域增强的人脸识别
提出了一种基于图像融合和DCT域增强的人脸识别方法.首先对人脸图像分别进行直方图均衡化和对指数变换,将二者变换结果融合,减少光照对人脸识别的影响;然后进行DCT变换,在滤除高频分量的同时进行图像增强,抑制块效应,在此基础上进行IDCT图像重建,利用二维主成分分析提取人脸特征,降低空间维数;最后通过最邻近分类法实现人脸识别.Yale人脸库仿真实验表明,该方法在光照变化较大和人脸样本较少的情况下具有较高的识别率.
2013 Vol. 32 (6): 1-5 [摘要] ( 1041 ) [PDF 870KB] ( 812 )
6 王阳萍, 王冰, 杜晓刚
基于共轭梯度的大尺度医学图像非刚性配准算法
人体胸腹腔中大量非刚性软组织器官由于呼吸、脏器蠕动和体位变动等会产生大尺度非线性形变,粘性流体配准将图像的形变模拟为流体的流动过程而适宜于大的形变.针对粘性流体配准算法应用超松驰迭代求解离散化偏微分方程组耗时量大,且其最优松驰参数难以获得的问题,使用基于不需要预先估计参数的共轭梯度迭代求解形变参数,实现粘性流体配准.该方法所需存储量小,且具有步收敛性、稳定性高的优点,实验证明该方法在不损失配准精度的前提下提高了配准速度.
2013 Vol. 32 (6): 6-9 [摘要] ( 887 ) [PDF 681KB] ( 781 )
10 李珺,党建武,卜锋
自适应步长的细菌觅食优化算法研究
细菌觅食优化算法是一种群集智能优化算法,该文详细分析了细菌觅食优化算法中最重要的趋向性操作,其中步长对算法的效率和精度有很大影响;根据菌群中细菌个体间的位置信息,设计了动态步长估值函数,自适应的调整步长.通过经典函数的测试,说明改进细菌觅食优化算法在收敛速度和精度上比原有算法有极大提高.
2013 Vol. 32 (6): 10-14 [摘要] ( 745 ) [PDF 594KB] ( 780 )
15 张鑫,党建武,王阳萍
基于PSO的多叶准直器PID控制器参数优化研究
针对放射治疗系统中多叶准直器叶片位置精度的控制要求,描述了适形放射治疗装置中多叶准直器的结构和工作原理.把驱动多叶准直器叶片运动的无刷直流电机作为被控对象,提出了基于PSO算法的PID控制器的设计方法.首先,对无刷直流电机进行了建模,而后,采用基本粒子群算法对无刷直流电机的PID控制器各项参数进行优化,以保证多叶准直器叶片的到位精度,满足适形放疗的要求.仿真结果表明所使用的方法能较好地满足多叶准直器叶片位置控制的精度要求,各项控制指标明显优于传统整定方法.
2013 Vol. 32 (6): 15-18 [摘要] ( 886 ) [PDF 681KB] ( 870 )
19 邱建东, 蒋兆远, 汤旻安
基于周期性病毒遗传算法的自动化立库货位优化研究
大型自动化立体仓库是物流重要环节,其货物存取效率至关重要,而货位优化配置是提升其效率的有效方法.比较分析了几种常见的货位优化方法后,选择周期性病毒遗传算法(CVEGA)进行优化仿真,并根据实际优化条件设计了列数优先的病毒编码规则.结果表明:和传统遗传算法相比,计算效率有了明显提升,更能满足现场实际需求.
2013 Vol. 32 (6): 19-23 [摘要] ( 1261 ) [PDF 759KB] ( 711 )
24 侯越, 赵贺, 路小娟
基于萤火虫优化的BP神经网络算法研究
为了改进神经网络结构和参数的设置方法,在萤火虫算法和BP神经网络的基础上,提出了一种萤火虫算法优化BP神经网络的算法.该算法利用萤火虫算法得到更优的网络初始权值和阈值,弥补BP神经网络连接权值和阈值选择上的缺陷.将该算法应用到Duffing系统产生的混沌时间序列进行算法的有效性验证,并与BP神经网络进行比较,仿真结果表明该算法具有更高的预测准确性,从而证明该算法在该预测领域的可行性和有效性.
2013 Vol. 32 (6): 24-27 [摘要] ( 1089 ) [PDF 638KB] ( 779 )
28 路小娟, 马宝峰, 张武娟
铁路客流量预测分析与研究
铁路客流量预测与分析对铁路部门采取有效的应对措施具有十分重要的意义.分别应用基本的神经网络和遗传算法优化BP神经网络对客流量进行了预测,建立铁路客流量网络预测模型.分别利用以前客流量的数据对2011年和2012年的客流量做了预测验证,并对2013年的客流量做了预测,结果表明利用遗传算法优化BP神经网络得到的预测数据和实际的基本相符,该预测算法应用到客流量的预测中效果良好,具有很好的应用和推广的前景.
2013 Vol. 32 (6): 28-31 [摘要] ( 2500 ) [PDF 680KB] ( 1293 )
32 张晶, 李玉龙, 王阳萍
基于B样条函数的改进Harris角点检测算法
针对Harris算法中存在的角点定位不精确,高斯平滑窗口大小不易选择等问题,提出了一种改进算法,利用B样条函数来代替算法中的高斯平滑函数,可避免高斯窗口的选择,并提高角点的定位精度.通过实验对改进算法的性能进行了分析,证明改进算法能够有效提高角点定位精度.
2013 Vol. 32 (6): 32-35 [摘要] ( 830 ) [PDF 929KB] ( 568 )
36 魏娇娇, 郑丽英, 辛静
基于RFID的路径数据压缩研究
在无线射频(RFID)广泛应用过程中产生海量数据,由于其数据与一般数据存在差异而且占用较大的存储空间,所以对RFID数据的存储问题亟待解决.对此首先对车联网(IOV)收集的RFID路径数据从地点维和时间维两方面进行了预处理,之后采用改进的LZW方法进行压缩存储,对阈值的判断方法进行改进,从而高效地完成RFID路径数据的压缩存储.实验结果表明,该算法达到了路径数据存储占用较少空间的目的,同时也为以后的路径数据挖掘工作打下良好的基础.
2013 Vol. 32 (6): 36-40 [摘要] ( 849 ) [PDF 683KB] ( 574 )
41 雷斌, 蒋兆远, 李璐
基于无线手持终端的图书物流信息系统研究与设计
针对我国图书物流配送效率低、准确性差的问题,以及图书出版业蓬勃发展的现状,分析了图书物流中心的作业流程,设计了以无线手持终端为现场信息处理设备的图书物流信息系统,分析了现有作业流程的缺点,阐明了基于无线手持终端的图书物流信息系统的优势.实际应用表明,将无线手持终端应用到图书物流配送中,作业效率、准确性都得到了较大提高.
2013 Vol. 32 (6): 41-45 [摘要] ( 893 ) [PDF 909KB] ( 574 )
46 胡亚琦, 朱强化, 胡翔宇
铁路轨道振动监测系统的研究与设计
在轨道振动研究的基础上,设计完成了基于USB2.0接口的监测系统.该系统以891-2型拾振器作为测振传感器,以LPC1768作为核心控制芯片,以USB串行接口总线作为数据传输通道,实现了对轨道表面振动信号的采集、时域分析、频域分析以及实时显示等功能.经过试验测试,该系统性能稳定,试验结果符合预期设想,适合于工程现场监测,具有很好的实用性和借鉴性.
2013 Vol. 32 (6): 46-51 [摘要] ( 958 ) [PDF 1444KB] ( 778 )
52 张芳
直流制式牵引供电对信号设备的干扰问题分析和解决
以西宁至格尔木复线中锡铁山车站为例,分析了直流制式牵引供电模式下97型25Hz相敏轨道电路故障产生红光带原因.实验结果表明通过安装调整内部气隙后的扼流变压器,轨道电路故障解除,红光带消失,测试轨道电路参数满足其电气要求和极限传输长度.研究表明:不平衡电流中的直流成分过大会引起扼流变压器铁心直流磁化,使其激磁阻抗减少,导致轨道继电器端电压降低后错误落下,通过调整扼流变压器的内部气隙就可以解决这一类问题.
2013 Vol. 32 (6): 52-55 [摘要] ( 723 ) [PDF 605KB] ( 759 )
56 王爽,陈光武
铁路防灾安全监控系统分布式实时监测单元的设计与实现
设计一种基于AVR单片机的铁路防灾安全监控系统的现场新型数据采集平台,采用分布式结构及组网方式,实现对铁路现场风速、雨量、雪量和地震等数据的实时监测.重点研究了分布式实时监测单元的架构、功能、扩展功能、接口传输及其软硬件实现.
2013 Vol. 32 (6): 56-59 [摘要] ( 926 ) [PDF 742KB] ( 690 )
60 索云天,梁龙学,林冲锋
基于STM32的多点温度采集系统设计
利用嵌入式高性能ARM的Cortex-M3内核微控制器芯片STM32设计多点测温系统,并给出了硬件设计的原理框图.重点阐述了温度采集端、报警电路和上下位机通信部分的设计,并进行了相关软件的设计.由于DS18B20和STM32芯片内部集成度比较高,从而简化了硬件结构.该系统具有扩展方便、可靠性高、配置简单和成本低等特点.
2013 Vol. 32 (6): 60-62 [摘要] ( 1219 ) [PDF 740KB] ( 1578 )
63 顾桂梅,黄涛
基于ANSYS的钢轨疲劳裂纹深度红外热波定量测量研究
钢轨疲劳裂纹深度定量测量是主动式红外热波技术缺陷检测研究的新方向.在分析钢轨伤损类型的基础上提出红外热波斜裂纹深度定量测定的方法.基于热传导的一维模型,分析了温度-时间二阶对数微分法的原理.利用ANSYS加载热流密度法模拟测量过程,采用温度-时间二阶对数微分峰值法计算裂纹深度.结果表明所建立ANSYS热波模型对于测量深度在6mm以内的裂纹具有较好的真实性,可作为实际检测裂纹深度的理论基础.
2013 Vol. 32 (6): 63-66 [摘要] ( 828 ) [PDF 981KB] ( 675 )
67 张志华
非定常风荷载下空间结构的动力优化
目前对风敏感结构的抗风优化设计集中于高层建筑,很少针对大跨空间结构.基于风致动力响应分析对广州国际会展中心的屋盖结构进行优化设计.首先介绍非定常风场中空间结构动力优化的方法,然后基于风洞试验获得非定常风荷载并进行风振响应计算,最后进行以钢管内径为设计变量、以强度和位移为约束条件的优化设计.研究结果表明,基于ANSYS一阶算法的抗风优化效率较高,使屋盖总体积降低了约30%,构件应力降低了26%,且振动响应更加平稳.因此,通过抗风优化设计不仅降低了工程造价,且使各构件的受力更加协调,提高了结构整体刚度.
2013 Vol. 32 (6): 67-72 [摘要] ( 722 ) [PDF 1624KB] ( 617 )
73 李继明, 蔡小玲, 林旭萍
义乌工商学院体育馆设计特点分析
根据义乌工商职业技术学院整体规划,结合体育馆基地的地形特点,顺应场地及交通流线布局,有机地把整个学院的运动场、篮球场和体育馆三方结合起来,综合考虑体育馆建筑的各种需要,从总体设计、平面布局、交通流线、立面设计、空间组合、节能等方面进行设计,实现了高校中小型体育馆教学性强、布局紧凑、功能多样、节能高效等特点,对类似工程具有一定的借鉴意义.
2013 Vol. 32 (6): 73-76 [摘要] ( 909 ) [PDF 1743KB] ( 613 )
77 马林, 李兴田
三维可视化方法研究与应用
在桥梁结构建模的基础上,归纳总结了桥梁结构的建模方法.运用VTK可视化工具包的图形函数库对立体模型进行组装与导入,实现对桥梁模型的数据库管理、透明度调整、动画拆卸与组装、光滑度处理、信息查询和统计等功能,探讨了三维可视化方法和数据库连接技术,为桥梁的三维信息化管理提供可视化平台.用该方法开发的系统已在管理部门使用,为桥梁管理部门提供快捷、便利的现代化管理手段,收到良好的效果.
2013 Vol. 32 (6): 77-81 [摘要] ( 1393 ) [PDF 1148KB] ( 905 )
82 李俊芳
层次分析-模糊综合评价法在铁路施工组织方案比选中的应用
为解决铁路施工组织方案比选这个多目标决策问题,建立了层次分析-模糊综合评价模型.该模型包括铁路施工组织方案评价因素层次的确定、指标权重的生成和模糊评价模型的建立,适应铁路设计阶段的施工组织方案比选,且优于现阶段设计单位传统的方案比选方法.利用该评价模型对某铁路施工组织方案进行了综合评价,评价结果表明,层次分析-模糊综合评价法能够比较客观地反映铁路施工组织方案比选的实际情况,可为铁路施工组织方案的评价及方案优选提供参考.
2013 Vol. 32 (6): 82-85 [摘要] ( 775 ) [PDF 757KB] ( 599 )
86 叶丽娜
基于有限元法对不同厚度混凝土墙的隔声量分析
以结构厚度为基本参量,分析其对隔声量的影响.利用有限元法对不同厚度的混凝土墙的隔声量进行计算分析,得到结构厚度对单层墙隔声量的影响规律.研究结果表明:不同厚度结构的透射声压随着距离的增加逐渐减弱.低频段,厚度与透射声压之间成反比关系;中高频段,透射声压增大,场点上的声压值随频率的变化呈现出复杂性.与高频段相比,低频段隔声量变化相对平缓.
2013 Vol. 32 (6): 86-89 [摘要] ( 1017 ) [PDF 1434KB] ( 579 )
90 王花兰, 梁院生
高速公路与城市道路间衔接线综合评价
根据高速公路与城市道路间的相互衔接特性,从经济效益、安全影响、便捷服务、环境影响等4个维度建立了高速公路与城市道路间衔接线评价指标体系.将可拓工程方法同高速公路与城市道路间衔接线评价因子相结合,建立了高速公路与城市道路间衔接线多级可拓评价模型.对高速公路与城市道路间衔接线进行了一级和二级可拓评价,并给出评价对象所属等级.最后以兰武高速公路与兰州市城市道路的现状衔接方案为例,对该方法的合理性和可靠性进行了验证,结果表明该方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中具有较好的应用效果.
2013 Vol. 32 (6): 90-96 [摘要] ( 988 ) [PDF 805KB] ( 709 )
97 寇玮华, 崔皓莹
有运送路径限制的多品种流交通网络最小费用流算法研究
传统的交通网络最小费用流分配是针对单一品种,但在实际的交通运输应用中,交通网络中往往会出现多品种流的运送情况,而且也有可能对某些品种的运送路径进行限制.首先针对交通网络中的多品种流及其流动现象进行分析,借鉴Ford-Fulkerson算法中构造伴随增流网络的思路,建立了多品种流交通网络图的顺推重构方法,在此基础上,构造了有运送路径限制的多品种流交通网络最小费用流算法.在交通运输领域,多品种流最小费用流问题普遍存在,此算法为解决实际交通网络的相关问题提供了基础.
2013 Vol. 32 (6): 97-103 [摘要] ( 804 ) [PDF 999KB] ( 625 )
104 郭沂鑫,张爱平
AHP多层次模糊法在轨道交通站点布设评价中的应用
在轨道建设初期其站点合理的布设尤为重要,本文在考虑多方面因素后建立了轨道交通站点布设综合评价指标体系,运用层次分析法(AHP)来确定各评价指标的权重,并依据基于AHP多层次模糊综合评价法计算各备选站点得分,来全面、高效地评判各站点布设的优劣,从而在各备选站点中选出最为合理的进行布设或对现有的站点进行影响评价分析.
2013 Vol. 32 (6): 104-108 [摘要] ( 766 ) [PDF 746KB] ( 680 )
109 徐峰,朱昌锋
基于Petri网的复杂行车故障分析方法研究
鉴于铁路大型客运站行车安全的重要性和复杂性,从人员、设备、环境的角度出发,建立系统的事故树,然后再将其转换为Petri网模型.提出了利用Petri网的关联矩阵求解系统最小割集的方法,并计算顶上事件的发生概率以及基本事件的临界重要度系数.以某车站发生列车冒进信号事故为例,建立了事故系统的Petri网模型,并对模型进行了定性和定量的分析.研究结果表明:Petri网能够更加清晰和准确地描述客运站行车事故过程,计算得到的结果反映了客运站目前的行车状况.
2013 Vol. 32 (6): 109-114 [摘要] ( 700 ) [PDF 947KB] ( 649 )
115 丁伟, 刘新花, 姜瑞
铁路旅客列车晚点的贝叶斯网络模型研究
通过分析导致铁路旅客列车晚点的设备、人为和环境等各种影响因素,运用能较好解决不确定性问题的贝叶斯网络,建立铁路旅客列车晚点的贝叶斯网络模型.利用Matlab中的BM推理工具软件包BNT计算出基本事件的后验概率.最后,通过实例数据分析得出了影响铁路旅客列车晚点的重要因素,为相关工作人员提供了一定的理论参考依据.
2013 Vol. 32 (6): 115-118 [摘要] ( 790 ) [PDF 799KB] ( 730 )
119 陈林
基于事故树的铁路行车系统可靠度模糊评定方法研究
针对铁路行车系统,先采用事故树分析法对系统进行定性和定量分析,提出了两类情况下对影响系统可靠性的主次因素划分及其模糊评判权量的计算方法;再利用多层模糊综合评判方法对系统建立可靠度动态评定模型,针对各因素属性特点,提出了扩展评判集的概念和求解扩展评判矩阵的方法;通过提出扩展评判矩阵的收缩方法,得到收缩向量,给出了系统可靠度算式;对铁路行车追尾事故防护系统进行实例分析,分析表明该方法对系统的可靠度能够做出正确的判断.为铁路车务段行车安全提供了新思路,对加强车务段行车安全管理作业,保证铁路运输安全畅通具有重要意义.
2013 Vol. 32 (6): 119-122 [摘要] ( 657 ) [PDF 725KB] ( 661 )
123 李小静,刘立舰
失效相关的道路网络系统连通可靠度向量
应用可靠度向量分析方法,研究了具有中介状态的失效相关的城市道路网络系统的连通可靠性.把具有“安全—中介—失效”3种运营状态的单元或系统转化为“安全—非安全”和“非失效—失效”两种工作状态模式来求解路网安全概率和失效概率,从而计算出中介概率.通过实例研究了节点具有可靠度向量的分析方法,又分析了失效相关系数对系统的影响.发现相关失效对道路网系统的可靠度向量影响很大,要提高可靠度的话必须尽可能的降低相关程度,就需要尽量降低破坏事件对周边影响的扩大,减少受影响路径单元个数.该方法能够全面描述道路网运营状态,并且考虑了单元相关性,符合实际,具有一定的理论和应用价值.
2013 Vol. 32 (6): 123-128 [摘要] ( 900 ) [PDF 1061KB] ( 550 )
129 刘兰芬, 杨信丰, 何瑞春, 李引珍
基于路段风险度的城市危险品运输路径优化选择
以减少运输路径沿线发生事故的风险及减少事故发生后对城市交通的影响为目的,利用交通流理论研究城市危险品运输路径的选择问题.首先利用传统风险管理理论对路段发生事故的风险及发生事故后的交通损失进行分析,提出了路段风险度的定义;利用Dial算法对路段的损失幅度进行计算,从而得到各路段的风险度,建立了风险度最小的危险品运输路径选择模型;然后利用传统标号算法设计了该模型的求解方法;最后通过算例分析了路段交通量与其风险度的关系,得出路段的交通量与路段风险度之间的关系.
2013 Vol. 32 (6): 129-133 [摘要] ( 853 ) [PDF 761KB] ( 546 )
134 刘江霞,王伟东
液化石油气铁路罐车运输风险研究
风险分析是实施事前预防和事后救援的依据.为了进行定量风险分析,在对液化石油气铁路罐车运输风险进行定性分析的基础上,引入事故概率修正系数计算泄漏事故概率,并确定了构成事故后果的3个要素.应用Aloha软件模拟泄漏过程和泄漏区域,进而建立了风险度量模型.最后,针对主要的风险影响因素,提出了减缓风险的可行措施.
2013 Vol. 32 (6): 134-136 [摘要] ( 721 ) [PDF 825KB] ( 714 )
137 康文超
基于高斯烟羽模型的铁路易燃气体泄漏扩散分析
以丙烷的运输为例,采用了高斯烟羽模型,分析了危险货物发生泄漏事故后的扩散过程,获得了丙烷在不同大气稳定类别条件下的致死区域和致伤区域半径情况;建立了多泄漏源危险货物扩散模型,分析了危险货物车辆布置方式对多泄漏源危险货物扩散的影响,结果表明应优先采用集中布置的方式,车辆数对扩散浓度有影响,扩散浓度的增加率高于车辆数的增加率.
2013 Vol. 32 (6): 137-140 [摘要] ( 924 ) [PDF 1073KB] ( 577 )
141 武福, 杨喜娟, 王晓峰, 李峰, 张治娟
考虑弹流润滑的圆柱滚子轴承多目标智能优化设计
基于弹性流体动力润滑理论,以额定动载荷最大和膜厚比最大为目标函数,通过对圆柱滚子轴承多目标优化数学模型的研究,应用退火罚函数方法将其转化为无约束单目标优化问题.采用遗传算法求解含连续及离散变量的优化设计问题,同时针对遗传算法的局限性,采用了实数编码,调整了适应函数,设计了基于确定性准则的杂交算子和变异算子,借鉴了优解保留策略,结合模拟退火算法,形成了遗传模拟退火算法,该算法发挥了模拟退火与遗传算法各自的特点.算例表明了该优化方法的有效性.
2013 Vol. 32 (6): 141-145 [摘要] ( 1316 ) [PDF 805KB] ( 682 )
146 李利军, 沈文林, 池茂儒
稳健性优化方法在铁道车辆优化中的应用
采用一种基于灵敏度分析的稳健性优化方法,以某铁道车辆转向架悬挂参数为设计变量,针对该车辆的稳定性进行了优化设计,并结合正交试验参数灵敏度分析方法对优化后的悬挂参数进行了灵敏度分析.研究结果表明,稳健性优化设计得到的悬挂参数不仅使该车辆拥有较高的临界速度,且临界速度对各悬挂参数的灵敏度均很低,文中优化后车辆的临界速度达到了505km/h,当各悬挂参数改变时,临界速度变化不到5%.
2013 Vol. 32 (6): 146-149 [摘要] ( 885 ) [PDF 800KB] ( 602 )
150 丁杰,唐玉兔,忻力
基于结构仿真的振动夹具校核与疲劳寿命预估
动车组和城轨车辆车体下部安装的电气装置种类繁多,结构尺寸各异,导致振动试验夹具的设计工作量大,设计开发适用范围广的通用型夹具具有重大意义.以某通用型夹具为研究对象,对夹具和被试设备综合进行模态、瞬态动力学和随机振动疲劳分析,仿真结果表明可以对夹具进行校核和疲劳寿命预估.研究方法与结果可为夹具的设计和振动试验结果评价提供理论依据.
2013 Vol. 32 (6): 150-155 [摘要] ( 846 ) [PDF 4055KB] ( 757 )
156 李德福
轨道车车体强度分析的工程方法
分析国内外车体强度规范中的计算方法,以国内最新研制的某型轨道车车体为例,研究车体有限元模型生成方法和车体强度计算方法,并提出了一套关于车体强度评定的工程方法,为车体结构设计和强度分析提供了可靠的理论依据.并根据计算结果对轨道车车体进行了结构优化,保证了轨道车最大轴重满足设计要求.
2013 Vol. 32 (6): 156-158 [摘要] ( 747 ) [PDF 921KB] ( 1108 )
159 胡广录,樊立娟,王德金,廖亚鑫
荒漠-绿洲过渡带斑块植被表层土壤颗粒的空间异质性
以河西走廊荒漠-绿洲过渡带为研究区域,采用土壤分析筛和地统计学的方法,对研究区典型样地斑块植被表层土壤颗粒的组成特征及其空间异质性进行了研究,结果表明:1)不同粒径范围的土壤颗粒质量含量不同,其中细砂(0.25~0.075mm)占总土粒质量的75.1359%,中砂(0.5~0.25mm)占13.2730%,而粗砂(d>0.5mm)和粉砂(d<0.075mm)的含量相对较少,分别只占5.1895% 和6.4016%;2)不同粒径范围的土壤颗粒空间异质性不同,其中粒径1mm≥d>0.1mm的土壤颗粒空间异质性的99.6%~88.8%是由空间自相关因素引起的,随机因素起的作用较小,其它粒径范围的土壤颗粒空间异质性的95.1%~100%是由随机因素引起的,而空间自相关因素的作用很小;3)粒径1mm≥d>0.1mm的土壤颗粒含量的最优拟合理论模型为曲线模型,空间异质性尺度在24~36.3m之间,其它粒径范围的土壤颗粒含量的最优拟合模型为线状模型或块金模型,空间异质性尺度较大,均为6.36m.研究结果为进一步探讨荒漠-绿洲过渡带土壤空间异质性与植被空间格局的关系提供依据.
2013 Vol. 32 (6): 159-164 [摘要] ( 1180 ) [PDF 861KB] ( 600 )
165 徐燃, 王靖文, 王烨
太阳辐射与青藏线列车运行时刻关联性研究
考虑青藏线(格-拉段)高海拔、强太阳辐射的气候特征,计算了沿线不同地区月平均太阳辐射强度,并与文献结果进行了比对.获得了列车行经不同站点时单位时间车身表面吸收的太阳辐射量及一个运行周期内吸收的太阳辐射总量,分析了各次列车对太阳辐射吸收量存在差异的原因.另外,从节能与出行便利性的角度对目前各次列车运行时刻的合理性进行了探讨.
2013 Vol. 32 (6): 165-170 [摘要] ( 829 ) [PDF 1189KB] ( 603 )
171 王茂玉
气水比对O/A/A三级生物滤池脱氮除磷效果影响试验研究
采用了O(好氧)/A(缺氧)/A(厌氧)三级组合式生物滤池,考察了在不同气水比(1:1、2:1、3:1、5:1、7:1、10:1)的条件下COD、SS、NH+4-N、TM、TP等指标的去除效果的变化.实验结果表明:当气水比从1:1增至5:1时,COD、氨氮、总氮、总磷等指标的去除率随着气水比的增大而提高,SS的去除率在气水比为3:1时达到最大值88%,随着气水比的进一步升高,SS的去除率反而略有下降;当气水比从5:1增大到10:1时,COD、总氮和总磷的去除率随着气水比的增大反而有所下降;当气水比为5:1时,COD、总氮和总磷、均达到各自去除率的最大值,分别为86.7%,61%和34.2%.氨氮的去除率在7:1时达到最大值73%;当气水比从7:1增至10:1时,氨氮的去除率略有下降.因此,结合以上的分析以及考虑到动力消耗等因素,选择气水比在3:1至5:1之间时,以上各项指标均可达到理想的处理效果.
2013 Vol. 32 (6): 171-175 [摘要] ( 890 ) [PDF 939KB] ( 632 )
176 王芳
新疆鑫涛铁路专用线煤炭散堆装货场散堆站台防风抑尘网的应用
根据鑫涛铁路专用线散堆装货场自然特征、分析了散堆站台防风抑尘网的设计要素、防风抑尘网的选择、施工以及防治效果,最后提出针对铁路散堆装货场散堆站台防风抑尘网设计的意见和建议.
2013 Vol. 32 (6): 176-180 [摘要] ( 696 ) [PDF 820KB] ( 728 )
181 姜春霞,边红丽,赵琳燕,侍玉青
一类摩擦碰撞振动系统的周期振动特性研究
建立了一类两自由度摩擦碰撞振动系统的力学模型,确定Poincaré截面,通过数值仿真,分析了系统在简谐激振力作用下的周期碰撞振动特性,并讨论了传动带运动速度、传动带与质量块间的摩擦系数对系统周期碰撞振动特性的影响.研究结果表明系统的周期碰撞运动的形式呈现多样化,且在一定的系统参数下,传动带运行速度和摩擦系数的变化对系统的冲击速度影响不大,但对系统的动力学特性有较大的影响.
2013 Vol. 32 (6): 181-185 [摘要] ( 750 ) [PDF 969KB] ( 575 )
186 张仲荣, 牛兆山, 何兴祖
时变拓扑结构复杂动力学网络的同步
首先构造一类时变拓扑结构复杂动力学网络模型,其次设计自适应控制器对该网络进行控制,应用Lyapunov稳定性定理,证明该类动力学网络的同步中,这种自适应控制器的可行性.最后利用Matlab进行仿真,结果证实该控制器的有效性和这类网络的可控性.
2013 Vol. 32 (6): 186-189 [摘要] ( 910 ) [PDF 814KB] ( 566 )
190 万桂新, 陈全海, 郭鹏
ZnO纳米纤维的制备及其气敏特性研究
应用静电纺丝法制备了Zn(Ac)/PVP复合纳米纤维,经650°C煅烧后得到直径为95nm 的ZnO纳米纤维.分别采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对ZnO纳米纤维的表面形貌和晶体结构进行了表征.结果表明:ZnO纳米纤维由粒径约30~50nm的微粒组成,为粗糙多孔的网状结构.同时,研究了ZnO纳米纤维传感器的气敏特性.测试结果表明:该传感器在300°C时对低浓度(10ppm)的乙醇具有高灵敏性和很好的选择性.另外,讨论了ZnO纳米纤维的气敏机制.
2013 Vol. 32 (6): 190-193 [摘要] ( 866 ) [PDF 1802KB] ( 799 )
194 侯娜娜,梅元贵
高速列车过隧道耳感不适性的连续性评估方法
基于Sandra  Schwanitz等人采用连续性评估方法所做的实车试验和压力舱试验,介绍了试验方法、试验结果、两种试验条件下结果的差异以及采用广义估计方程模型分析压力变化特性对不舒适性的影响,总结了连续性评估方法的特点及适用性.期望为相关研究人员的研究工作以及工程设计师在高速列车及隧道设计方面提供参考.
2013 Vol. 32 (6): 194-198 [摘要] ( 706 ) [PDF 1528KB] ( 602 )
199 李轶鲲,杨树文,刘涛
基于多峰直方图的遥感图像阈值自动选取算法
基于多峰灰度直方图的阈值自动选取算法,首先使用平均滤波器平滑直方图,消除直方图中微小的波动,保留反映直方图总体趋势的大的波峰波谷;然后通过寻找直方图中局部最大值和最小值,以确定合理的阈值.该算法使用时仅需要用户指定直方图应保留的合理波峰数,在针对大尺寸遥感图象计算出的阈值要优于大津算法和双峰算法计算出的阈值,且算法计算复杂度较低,适用于快速阈值选取.通过对TM影像中水体自动提取实验研究,阈值自动选取算法可用于水体及其它地物目标遥感信息的批量自动提取处理,具有较好的提取效果.
2013 Vol. 32 (6): 199-204 [摘要] ( 816 ) [PDF 2753KB] ( 915 )
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