兰州交通大学学报
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  兰州交通大学学报
 
2014年 33卷 1期
刊出日期:2014-02-15



   
1 熊晓霞
西秦岭隧道对敞开式TBM的技术要求
敞开式TBM适合硬岩掘进,其在软弱围岩中掘进时易出现坍塌、变形、撑靴反力不足等问题,结合兰渝铁路西秦岭特长隧道工程的实际施工条件,探讨软弱围岩地段对TBM选型的技术要求,使其适应所在施工段的地质条件,以实现安全、快速施工的目的.
2014 Vol. 33 (1): 1-4 [摘要] ( 635 ) [PDF 228KB] ( 615 )
5 朱洪莹,武建广,刘兴平,王会军
哈达铺隧道软塑状Ⅵ级围岩浅埋段施工技术
破碎松散的软弱围岩地段,地表沉降及水平收敛值难以控制,台阶开挖难度大、是施工作业的难点.兰渝铁路哈达铺隧道出口端穿越铁匠沟底浅埋段地质条件复杂.通过对施工过程中逐段揭示的地层地质研究对比分析了洞内水平旋喷桩超前管棚+帷幕注浆地表旋喷桩等施工工艺的实际效果及适用性最终选择地表竖直旋喷桩方案并伴以掌子面超前加固及封闭,实现了对软塑淤泥质级围岩浅埋隧道的初期支护变形及地表沉降的有效控制.
2014 Vol. 33 (1): 5-9 [摘要] ( 599 ) [PDF 363KB] ( 452 )
10 董勤银,曹乾桂,董洋
后山坪隧道塌方原因及处理方案分析
岩质破碎区隧道在施工过程中易发生塌方事故,对深埋、长大、地处岩质破碎区隧道的塌方处理是施工技术难点.基于水平岩层破碎地质段隧道塌方的工程处理实例,介绍了一种处理隧道衬砌端头塌方的工程技术.
2014 Vol. 33 (1): 10-14 [摘要] ( 699 ) [PDF 363KB] ( 552 )
15 王金磊
梅岭关隧道高应力区段施工技术
梅岭关隧道穿越高地应力区针对此区段隧道拱顶出现的混凝土开裂及剥落进行了支护参数的优化分析.通过支护参数的优化与调整有效阻止了隧道拱顶沉降及开裂
2014 Vol. 33 (1): 15-18 [摘要] ( 737 ) [PDF 404KB] ( 566 )
19 张秀良
临空面理论在兰渝铁路LYS-2标隧道中的应用
合理控制临空面可以获得较好的爆破效果,软弱、破碎地质围岩的洞室內缩及坍塌变形一般朝临空面方向发生,且变形幅度与坍塌风险均随临空面的增大而增大.以兰渝铁路LYS-2标隧道实际施工控制为例,分析了临空面在隧道施工中正反两方面的作用,从控制临空面角度阐述了防止隧道变形的措施
2014 Vol. 33 (1): 19-22 [摘要] ( 913 ) [PDF 286KB] ( 506 )
23 李文帅
罗宾斯TBM连续皮带机急停系统改造
兰渝铁路西秦岭隧道XQLS2标右线工程的采用ROBBINS公司生产的TBM掘进施工.石渣由连续皮带机长距离运至洞外弃渣场,其电气控制部分是该公司首次研发的超长距离光缆信号传输控制系统.因受施工环境限制,其光纤易断针对实际施工环境条件,对连续皮带急停系统进行了技术改造,提高了后期施工中该系统的可靠性
2014 Vol. 33 (1): 23-26 [摘要] ( 923 ) [PDF 351KB] ( 559 )
27 郝俊锁,王会军,王广宏,刘成杰
铁路高瓦斯隧道施工临时供电系统设计与可靠性探讨
以梅岭关高风险瓦斯隧道为例,探讨了长大铁路瓦斯隧道施工临时供电系统设计需解决的难点问题,分析了提高供电系统可靠性的途径,总结了如何从供电系统技术及现场管理等方面抓好瓦斯隧道施工用电管理工作.
2014 Vol. 33 (1): 27-30 [摘要] ( 560 ) [PDF 254KB] ( 536 )
31 郝俊锁, 刘兴平, 黄拥军,王军峰
梅岭关隧道施工期瓦斯环境的闭环评价与管理
基于计算机网络平台,建立了瓦斯隧道安全信息收集、传输及识别系统,实现了瓦斯环境的流程化与信息化管理,应用该系统对梅岭关隧道的瓦斯安全进行即时评价、保证施工安全.
2014 Vol. 33 (1): 31-34 [摘要] ( 665 ) [PDF 170KB] ( 539 )
35 侯文恒
浅谈隧道塌方的预防及治理方法
隧道开挖施工中,常会发生塌方现象,给隧道施工带来了极大的危害,从分析隧道塌方原因及塌方前兆出发,阐述了隧道塌方的预控措施及传统的几种处理的办法,为隧道施工提供借鉴.
2014 Vol. 33 (1): 35-38 [摘要] ( 567 ) [PDF 227KB] ( 441 )
39 刘新英
弱胶结未成砂岩挑顶斜井与隧道初支结构转换技术
针对兰渝铁路桃树坪隧道2号斜井的弱胶结未成砂岩的地质条件,提出了一种利用挑顶斜井空间转换施工隧道初支结构的方法.通过提高斜井挑顶断面、井口钢门架、井端大拱脚、空架隧道初支、回填拱部空间等施工技术能安全实施斜井与正洞初期支护结构受力体系的转换保证施工安全.
2014 Vol. 33 (1): 39-43 [摘要] ( 646 ) [PDF 431KB] ( 496 )
44 林安宁
水平旋喷超前预加固新技术在处理隧道坍塌方中的应用
在隧道发生坍塌方后围岩变得极不稳定,特别是在富水未成岩粉细砂地层中,易形成流塑状,导致二次坍塌,造成初期支护背后脱空,收敛变形,严重威胁到施工的安全和质量.详细介绍了兰渝铁路桃树坪隧道出口引进意大利水平旋喷超前预加固新技术对富水未成岩粉细砂层发生多次塌方后的处理技术.
2014 Vol. 33 (1): 44-48 [摘要] ( 903 ) [PDF 644KB] ( 580 )
49 吴永孝
特长隧道混凝土冬季用水及保坍控制
以兰渝铁路西秦岭特长隧道为例,从水温控制出发分析冬季施工中影响二衬混凝土质量的用水因素及混凝土塌落度的控制,提出了相应的施工保障措施.
2014 Vol. 33 (1): 49-51 [摘要] ( 571 ) [PDF 151KB] ( 522 )
52 杨永岗,刘兴平,祝宾,张飞阳
熊洞湾隧道出口正洞采空区处理探讨
针对熊洞湾隧道超前地质钻探中发现的采空区现象,通过地质调查法、TSP超前地质预报、地质雷达、超前地质钻探等措施分析采空区分布范围、空间形态特征和冒落状况等,确定采空区的性质、评价其潜在危害性并提出合理的处理技术措施.
2014 Vol. 33 (1): 52-57 [摘要] ( 457 ) [PDF 401KB] ( 503 )
58 孔 刚,王军峰,郭砚海,张飞阳
综合超前地质预报在熊洞湾隧道施工中的应用
采用“平导超前,物探先行,钻探验证,综合分析,反馈施工”的综合超前地质预报方法,及时、准确地监测熊洞湾隧道的地质状况,弥补了勘察设计对地质资料的遗漏,指导在断层、煤层、瓦斯、煤窑采空区、岩溶等不良地质段的隧道施工,保证隧道施工的安全和进度.
2014 Vol. 33 (1): 58-62 [摘要] ( 505 ) [PDF 474KB] ( 567 )
63 赵福善
半断面法超前周边注浆在煤层采空区治理中的应用
以煤层采空区治理工程为依托,详细介绍了超前周边注浆参数的选取原则,讨论了全断面注浆和半断面注浆作业的优缺点和适用范围.介绍了周边注浆施工材料、设备及施工工艺,采用分析法和检查孔法对注浆效果进行了对比分析.结果表明,采用超前周边注浆加固,能有效控制涌水量,加固松散岩体.
2014 Vol. 33 (1): 63-66 [摘要] ( 493 ) [PDF 237KB] ( 565 )
67 王维高
熊洞湾隧道的揭煤施工技术
揭煤是熊洞湾隧道施工中的重大危险工序之一,结合以往煤矿施工经验,熊洞湾隧道采用超前钻孔探测技术预测煤层危险性,并据此制定科学严格的揭煤技术方案,最终保障隧道施工安全通过全部煤层
2014 Vol. 33 (1): 67-72 [摘要] ( 572 ) [PDF 459KB] ( 508 )
73 王维高
红层地区高瓦斯隧道施工安全风险控制措施
兰渝铁路南段隧道主要穿过四川盆地红色地层,通过分析瓦斯的成因,提出了红色地层高瓦斯区降低施工安全风险的有效措施.
2014 Vol. 33 (1): 73-78 [摘要] ( 466 ) [PDF 235KB] ( 545 )
79 邵广宁
同寨隧道二衬开裂原因分析及处理方案浅议
针对同寨隧道二衬开裂具体环境及形态,分析了二衬开裂的地形与地质因素和施工因素,提出了施工期预防隧道二衬开裂的技术措施与建议
2014 Vol. 33 (1): 79-82 [摘要] ( 454 ) [PDF 256KB] ( 534 )
83 邵广宁
高地应力下板岩隧道施工工法探讨
在高地应力作用下,三叠系下统板岩隧道存在收敛变形大的特征,针对此特征探讨不同施工工法的可行性;在确定工法的基础上,阐述了控制隧道施工变形的要点.
2014 Vol. 33 (1): 83-86 [摘要] ( 550 ) [PDF 234KB] ( 556 )
87 吴广明
穿越泥石流沟的隧道施工技术浅析
兰渝铁路途经的甘肃陇南地区属泥石流多发区,该地区地质构造形态多样,基于对铁路沿线泥石流区的地质地貌形态综合分析,对泥石流堆积体分类并归纳其工程特性,提出了隧道施工中的工程应对技术措施.
2014 Vol. 33 (1): 87-92 [摘要] ( 522 ) [PDF 549KB] ( 511 )
93 王立英,王庆林,崔小鹏
软岩大变形隧道施工技术探讨
基于兰渝铁路两水隧道的施工实例,分析了软岩隧道大变形的特点,归纳了控制软岩大变形的施工技术.
2014 Vol. 33 (1): 93-98 [摘要] ( 587 ) [PDF 464KB] ( 519 )
99 崔小鹏,王广宏,王军峰,郭砚海
隧道水平收敛观测值与实际值不一致的原因分析
监控量测是隧道施工信息化管理的关键环节,通过系统分析隧道水平收敛观测值与实际值的差异性,找出偏差产生的原因,导出偏差量的计算公式,用以修正隧道监控实测数据.
2014 Vol. 33 (1): 99-101 [摘要] ( 519 ) [PDF 162KB] ( 468 )
102 陈军
富地表水浅埋偏压隧道围岩变形的实时监测研究
偏压隧道一般位于风化破碎岩层、堆积层、冲积层或坡积层等较松软地层,埋深往往较浅,在隧道开挖过程中,洞顶下沉较大,难以形成自然平衡拱.通过研究广珠铁路江门隧道典型断面围岩周边水平位移、拱顶沉降和地表沉降的实测数据,分析了隧道开挖引起围岩变形与破坏特征.分析表明,周边水平收敛和拱顶沉降均为开挖初期变化速率较快,开挖一段时间后变形趋于稳定.
2014 Vol. 33 (1): 102-106 [摘要] ( 615 ) [PDF 504KB] ( 493 )
107 陈军
富地表水条件下浅埋偏压隧道下穿泄洪道段施工风险评估
针对江门隧道下穿玉龙湖泄洪道段富地表水条件下浅埋偏压暗挖隧道的特点,明确隧道施工期间风险源,建立隧道施工过程的风险评估模型评估了江门隧道富地表水条件下浅埋偏压段施工风险.
2014 Vol. 33 (1): 107-111 [摘要] ( 576 ) [PDF 340KB] ( 499 )
112 刘成杰
桃树坪隧道第三系富水粉细砂层塌方处理方案
兰渝线桃树坪隧道施工地质为第三系富水粉细砂层,该种岩性隧道在国内极少见到,隧道在开挖后极不稳定,极易出现溜塌甚至大塌方情况.结合该隧道施工中发生的一次较大塌方提出处理方案,并进行了方案分析和比选探讨.
2014 Vol. 33 (1): 112-118 [摘要] ( 679 ) [PDF 800KB] ( 672 )
119 张柳春
曲线连续刚构桥施工阶段横向位移分析
曲线连续刚构桥除了主梁要设置预拱度之外,主墩也需要设置类似的横向预偏量.通过分析高墩大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工过程中的空间变形特点,探讨施工阶段中各工况对主墩横向变形带来的影响.以某工程实例为背景,建立三维有限元模型计算分析曲线连续刚构桥在施工阶段过程中产生的横向位移,在原有设计的基础上,为桥墩设置正确的横向预偏量提供科学数据,为此类桥梁的设计施工以及监控等提供参考.
2014 Vol. 33 (1): 119-123 [摘要] ( 576 ) [PDF 443KB] ( 565 )
124 罗晓锋,王艳艳,崔光辉,
大厚度湿陷性黄土路基浸水试验与沉降变形研究
结合郑州-西安高速铁路项目,在湿陷性黄土厚度大于25m的典型路段(潼关和华阴)地区做了直径为25m的浸水试验,试验历时52d,同时采集大量原状土样,进行室内试验,获得了一系列黄土力学参数.研究发现,该地区黄土浸水后变形较大,从而导致黄土沉降较为严重,属于自重湿陷性黄土,该研究可为沿线大厚度湿陷性黄土路基的处理及防排水措施提供资料,同时也为其它地区同类黄土的施工提供了理论支持.
2014 Vol. 33 (1): 124-130 [摘要] ( 671 ) [PDF 808KB] ( 549 )
131 叶栋,刘鹏,妥鹏
铁路桩基承台的撑杆-系杆体系及承载能力研究
为研究铁路桥梁桩基承台设计计算中所提出的“撑杆-系杆体系”的合理性及不同结构参数对承载能力的影响.以在建铁路连续梁桥的11根桩基承台为研究背景,采用ANSYS有限元分析软件进行仿真分析,并结合现场试验分析,通过有限元模拟与现场测试对比分析,研究承台在施工阶段荷载作用下的应力分布状态,探讨铁路桩基承台的传力机理及不同结构参数下的承载能力.为以后工程设计计算提供技术依据.
2014 Vol. 33 (1): 131-137 [摘要] ( 642 ) [PDF 930KB] ( 483 )
138 丑亚玲,陈星强,毛建勋
非饱和土力学研究现状与进展
鉴于非饱和土力学在路基工程、边坡工程及基坑工程等诸多实际工程中有着广泛的应用前景国内外众多学者历时几十年对处于非饱和状态的黄土、黏土、膨胀土和人工填土着重从土-水特征曲线、强度特性、本构模型、渗流特性和吸力测量等方面展开了深入的研究.基于非饱和土力学的研究现状对土-水特征曲线的滞回现象拟合方法强度特性的理论成果和试验方法本构模型的研究现状渗流特性的试验研究和影响因素、吸力测试方法及工程应用等多方面进行了系统地综述并分析其各自研究成果的优缺点便于有效地指导实践.今后关于非饱和土力学的发展不仅着眼于上述前五个方面扎实的理论研究更加注重与实践相结合实现快速、精准的试验方法或技术迫在眉睫.
2014 Vol. 33 (1): 138-148 [摘要] ( 719 ) [PDF 445KB] ( 825 )
149 贡力 ,严松宏
基于集对分析法的城市水安全评价
从城市水安全的角度出发,基于集对分析原理(SPA)提出了城市水安全中存在的不确定问题,在兼顾了等级标准边界的模糊性的基础上,该评价体系避免了直接计算联系度中的差异不确定系数;选取资源指标、经济指标、生态指标3个子系统共9个分指标建立评价指标体系;并系统地给出了基于集对分析的城市水安全评价法的基本思路和步骤.实例研究表明,采用集对分析法评价城市水安全,可以清晰地反映影响城市水安全因素及其相关特征,且该方法概念清晰,结构简单,计算简洁,易操作.
2014 Vol. 33 (1): 149-153 [摘要] ( 520 ) [PDF 226KB] ( 617 )
154 马勤国,严松宏,醋经纬
新建王府酒店对既有地铁隧道的变形影响分析
以深圳市蛇口南水步行街北侧新建王府酒店为例,运用ANSYS有限元软件建立模型,研究了王府酒店建成后对其下方既有地铁隧道安全性的影响,同时就王府酒店建成后邻近既有地铁隧道水平竖向位移影响的特征进行了分析.结果表明,王府酒店建成后对既有地铁隧道位移的影响明显,但影响程度满足要求;王府酒店建成后对既有地铁隧道的影响程度随着隧道距基坑中心距离的减小而增大;王府酒店建成后既有地铁隧道左右线与基坑中心相对位置的不同对隧道的水平竖向位移影响不同;王府酒店建成后同一隧道断面顶部的竖向位移大于侧部和底部,而侧部的水平位移大于顶部和底部.
2014 Vol. 33 (1): 154-157 [摘要] ( 707 ) [PDF 574KB] ( 504 )
158 付红安,李晓钟
基于改进FAHP-FCE的施工企业质量控制评价研究
实现施工企业质量管理的目标是一项工程项目施工管理的首要任务.为了准确评价施工企业的质量控制水平,提出改进意见,在结合影响工程质量的五大因素和实际情况的基础上建立了评价指标体系,采用改进的FAHP方法计算了各指标权重,用FCE法得出了施工企业质量控制水平等级,从而完成了施工企业质量控制评价模型的建立.最后的实证研究,详细描述了基于改进FAHP-FCE的施工企业质量控制评价的计算过程,证实了模型的可操作性,明确了施工企业的优势和不足,为其加强质量控制提供了理论参考.
2014 Vol. 33 (1): 158-162 [摘要] ( 741 ) [PDF 229KB] ( 539 )
163 段小容,鲍学英,王起才
基于多层次灰色评价方法的绿色住宅结构设计评价研究
为解决绿色住宅结构设计中结构环境性能的改善以及其他与结构系统有关的环境问题,在对我国绿色住宅的结构设计评估体系进行研究的基础上,初步提出绿色住宅结构设计评价体系,通过运用多层次灰色评价方法分析,计算绿色住宅结构设计方案的综合评价得分,从而评价其所属等级,并通过实例验证了该方法的实用性和科学性.
2014 Vol. 33 (1): 163-169 [摘要] ( 558 ) [PDF 336KB] ( 469 )
170 李兆祥
青藏高原大跨度铁路连续刚构桥温度效应研究
分析大跨度连续桥梁温度应力的影响,以拉日铁路雅鲁藏布江三号特大桥为例进行研究.采用MidasCivil计算软件,对箱型截面的大跨度桥梁成桥后,在温度梯度作用下,对梁体的最大应力进行分析计算.采用MidasFEA计算软件,分析箱型截面冬季施工养护期间,在箱体内部温度和高于外部温度的实测值下,分析单个现浇块体的应力值,为养护温度的设定提供参考依据.计算结果表明:温度对桥梁的应力影响较大,在西藏地区的温度变化快,温度较低的条件下,桥梁的抗裂能力能够满足当地气候条件.冬季施工期间,箱体内外养护温度差较大时会产生拉应力,必须合理的控制内外温度差和拉应力值,保证混凝土养护期间不开裂.
2014 Vol. 33 (1): 170-174 [摘要] ( 658 ) [PDF 496KB] ( 530 )
175 邵文
超大基坑中环撑与桁架直撑的方案优选
随着超大异形深基坑在建筑工程中的出现越来越普遍,在深基坑开挖和结构回筑阶段如何保证基坑安全成为业界人士关注的重点,通过广佛环线城际铁路地下车站陈村站超长、超宽基坑设计支撑方案的比选,结合周边环境及地质水文情况,从基坑安全性、可行性和经济性等多方面出发,分为四种工况进行理论计算分析,得出基坑环形内支撑和桁架直撑的优缺点,为相似工程的设计提供借鉴.
2014 Vol. 33 (1): 175-180 [摘要] ( 595 ) [PDF 594KB] ( 626 )
181 刘永忠
土质高边坡在饱和状态下的稳定性分析
土质高边坡在重力式挡土墙作为支护条件下处于稳定状态,然而,一旦经历长时间强降水作用,高边坡土体便处于饱和状态,安全系数必然降低,严重时发生滑坡事故[1].为了防止事故的发生,提前预知边坡的稳定性状况,研究土体内某一点应力变化,推导出应变值和稳定性系数.利用ANSYS模型与理论计算对比,得出最小稳定系数即安全系数,结合现场实测水平位移数据对边坡稳定性进行判定.结果表明,在饱和作用下,土体内部抗剪强度指标减小,稳定性降低,水平位移变大.
2014 Vol. 33 (1): 181-185 [摘要] ( 680 ) [PDF 507KB] ( 843 )
186 卢文良,杨明虎
悬臂浇筑连续刚构桥施工阶段应力状态灰色评价
应用灰色关联度理论,提出了一种悬臂浇筑连续刚构桥施工阶段应力状态的灰色评价方法.基于施工阶段的应力监测数据,对应力实测值与理论值进行关联分析,依据关联分析结果对关键截面应力状态进行评价,进一步应用权重分析法评价全桥施工阶段应力状态,能全面、客观地评价桥梁施工阶段应力状态合理程度.采用该法对某城市轨道交通三跨连续刚构桥施工阶段应力状态进行了评价,评价结果反映了施工期应力状态与设计预期的对比情况,墩顶附近梁段自浇筑至成桥经历的施工工序较多、受力状态复杂,是连续刚构桥应力状态控制的重点.
2014 Vol. 33 (1): 186-191 [摘要] ( 511 ) [PDF 470KB] ( 542 )
192 王延良,游诚曦,刘宝轩
基于机器视觉的接触网几何参数检测方法
提出了一种基于机器视觉技术的接触网几何参数检测方法.检测过程中,通过线阵相机对锚段关节、支柱等关键零部件的识别,实现检测数据精确定位,同时采用振动补偿技术消除由检测车体振动所造成的检测误差.检测结果表明,该方法能够有效地提高接触网动态几何参数检测精度,具有实际意义.
2014 Vol. 33 (1): 192-195 [摘要] ( 581 ) [PDF 466KB] ( 569 )
196 武振锋,段浩,丁旺才
SUV汽车尾门外板A级曲面设计
在分析SUV汽车尾门外板结构的基础上,介绍了一种应用NURBS理论的外板三维模型创建方法.该方法首先在CATIAV5中创建了外板曲面的主特征,然后在主特征的基础上制作出附加特征,并分别应用反射线等照度线和多截面曲率梳方法对尾门外板的曲面质量进行了评价.结果表明被测曲面达到了A级曲面的各项要求.研究结果可为后续的尾门外板加工制造、安装等提供可靠的参考依据.
2014 Vol. 33 (1): 196-200 [摘要] ( 672 ) [PDF 483KB] ( 546 )
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