兰州交通大学学报
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  兰州交通大学学报
 
2014年 33卷 4期
刊出日期:2014-08-15



   
1 吴蓉, 王克俊, 李昕娟
  基于新型复合控制策略的火炮电源研究
为了使火炮电源在规定负载条件下均能输出谐波含量低、稳态精度高的电压,分析了变速积分控制和重复控制两种控制策略的实现方法.在此基础上,提出了将变速积分PI控制和重复控制相结合的新型复合控制策略.仿真结果表明:基于复合控制的火炮电源系统输出电压波形质量高,动态响应快,验证了该方法的正确性与可行性.
2014 Vol. 33 (4): 1-5 [摘要] ( 616 ) [PDF 323KB] ( 512 )
6 滕青芳, 左瑜君, 柏建勇, 路小娟
  基于MRAS观测器的无速度传感器永磁同步电机模型预测控制
针对三相永磁同步电机驱动系统,提出了一种无速度传感器模型预测转矩控制方法.基于模型参考自适应技术设计了观测器,以精确估算转子速度;为了减小转矩和定子磁链波动、提高系统动态和静态响应特性,采用了模型预测控制策略.仿真结果表明所提方法可以使PMSM驱动系统达到满意的控制效果,从而证明论文控制策略的有效性和正确性.
2014 Vol. 33 (4): 6-11 [摘要] ( 693 ) [PDF 375KB] ( 978 )
12 顾生杰, 张 帆, 田铭兴, 章宝歌
  带并联电抗器补偿的长距离输电线路的功率损耗
针对两端带并联电抗器补偿的长距离输电线路的功率损耗问题,以长距离输电线路等效电路与并联电抗器无功补偿容量分析为基础,分析了空载时线路电流电压分布.获得了两端安装并联电抗器条件下,传输功率变化时不同长度的超高压500 kV线路功率损耗变化的数值模拟曲线.分析结果表明:随着传输功率的增大,线路的功率损耗相对值随之增大;两并联电抗器的线路间隔长度增大,线路功率损耗相对值也将有所增加.
2014 Vol. 33 (4): 12-15 [摘要] ( 1165 ) [PDF 379KB] ( 447 )
16 闵永智, 党建武, 张振海
  路基表面沉降视觉检测系统光斑中心定位方法研究
  激光光斑中心精确定位是铁路路基表面沉降视觉测量系统的关键技术,关系沉降测量的精度.分析了铁路路基表面沉降视觉测量的基本原理,结合激光光斑图像的特点,在以光斑轮廓邻域的灰度分布进行曲面建模的基础上提出基于曲面拟合的光斑亚像素中心定位方法,并通过实验验证了该方法光斑中心定位精度优于常用的基于重心灰度分布曲线拟合法,定位精度高且鲁棒性好,达到了铁路路基沉降观测精度的要求.
2014 Vol. 33 (4): 16-20 [摘要] ( 666 ) [PDF 407KB] ( 532 )
21 杨菊花, 陈光武, 包成启
  基于图像的铁路货车车号定位与识别
  针对铁路货车车号特征,提出一种基于图像处理的车号定位与识别方法.该方法首先对车号区域图像进行预处理并粗定位出车号区域,然后采用改进的Soble算子边缘检测技术与投影法和铁路货车车号先验知识相结合对车号区域进行精确定位,最后通过对字符进行分割和归一化处理,在粗网格特征提取字符特征的基础上采用模板匹配法快速实现了车号识别.实验结果表明,该方法对铁路货车各种车型车号区域定位和识别具有较高的准确率.
2014 Vol. 33 (4): 21-25 [摘要] ( 819 ) [PDF 567KB] ( 611 )
26 罗维薇, 王阳萍, 翟凤文
  基于混合高斯背景建模的交通视频运动目标检测
  目前最常用也最有效的运动目标检测方法是背景减除法其中背景提取是背景减除法的核心.传统的运动目标检测方法无法解决场景的光线突变、背景图像发生变化以及前景运动目标物体的阴影干扰等问题.针对交通视频中背景模型的实际情况,采用混合高斯分布对视频背景进行建模,将前一帧视频图像与所建立的当前背景图像进行相减,得到车辆在当前时刻的运动图像,并将所得图像进行形态学去噪处理.通过相关的仿真实验证明了该方法能够比较准确地检测出前景运动车辆目标.
2014 Vol. 33 (4): 26-29 [摘要] ( 687 ) [PDF 494KB] ( 785 )
30 卫晓娟, 李宁洲, 周学舟, 丁 杰, 丁旺才
  基于引力搜索RBF神经网络的柴油机故障诊断
为了解决RBF神经网络的参数选择问题,以便提高柴油机故障诊断的精度,提出了一种基于引力搜索算法和RBF神经网络相结合的智能故障诊断方法.该方法首先采用减聚类算法确定网络隐层单元数,然后提出改进引力搜索算法优化RBF神经网络的参数.利用国际标准样本集对该方法进行分类测试,并将该方法应用于柴油机故障的诊断,仿真实验验证了该方法对柴油机故障的分类和诊断效果.
2014 Vol. 33 (4): 30-35 [摘要] ( 698 ) [PDF 565KB] ( 490 )
36 路小娟, 郭 琦, 董海鹰
基于L-SVM的太阳能短期上网发电量预测方法研究
  对光伏上网发电量进行短期预测,可以为电力部门的调度以及用电计划的调整提供参考.提出了一种基于最小二乘支持向量机(least square support vector machines,LS-SVM)对短期光伏上网发电量的预测方法,LS-SVM方法具有好的泛化能力.以甘肃某地区电厂的并网发电全年实测数据为实例,同时考虑到短期太阳辐射和光伏电池温度对光伏发电量的影响,建立了基于LS-SVM的短期预测模型.与现有的前向神经网络预测方法进行比较,实验结果表明,该方法能获得更好的预测效果,具有一定的应用潜力.
2014 Vol. 33 (4): 36-39 [摘要] ( 565 ) [PDF 746KB] ( 488 )
40 张振海, 党建武, 闵永智
基于无线传感网的铁路隧道环境无线监测系统设计
  依据隧道环境监测需求及特点,提出了一种环境参数无线监测系统设计方案,实现了ZigBee短距离无线通信技术与GPRS远程通信技术的有效结合,完成了传感器网络中数据集节点以及网络协调节点的硬件和软件开发,并设计了适合于数据实时传输的通信协议.测试表明,该系统测量误差小,可靠性高,适合应用于铁路隧道环境监测.
2014 Vol. 33 (4): 40-44 [摘要] ( 686 ) [PDF 865KB] ( 600 )
45 敖可, 张玉霞, 彭珍瑞
基于Windows CE的便携式温度监测报警仪的设计
提出了一种基于Windows CE嵌入式操作系统,以S3C2440为核心的便携式温度监测报警仪的设计方案.该方案给出了系统的硬件和软件组成,重点研究了温度传感器的流接口驱动模型,以及温度显示报警应用程序.测试结果表明该系统灵敏度、实时性、稳定性较好,具有一定的应用价值.
2014 Vol. 33 (4): 45-48 [摘要] ( 673 ) [PDF 743KB] ( 459 )
49 张戎令, 王起才, 刘树红, 刘东鲁, 闫冬冬, 杨彦龙
极端大温差干旱戈壁地区桥墩养护方法研究
针对兰新铁路第二双线沿线大温差、戈壁地区恶劣的气候环境,论证了桥墩采取特殊保温养护措施的必要性,并对常用保温材料及提出的橡塑板保温材料进行机理分析、数值计算、应用实例论证,最终选择保温性能良好的柔性保温绝热橡塑板,并辅以土工布保湿进行养护.根据理论及模拟计算确定的保温材料,对比两种具有代表性的养护方式(土工布+橡塑板包裹塑料布+棉布+彩条布包裹)对桥墩温差及温度应力的影响,结合室内和现场试验,结果表明:常规的养护方式难以满足要求,通过橡塑板保温材料的应用,可以把桥墩水化热里表温差控制在20 ℃规范要求内,保证混凝土不因里表温差过大,而导致混凝土桥墩开裂.根据研究成果,提出了现场桥墩养护的指导性意见.大温差、干旱戈壁地区桥墩保温养护试验研究为兰新铁路第二双线桥墩养护提供了理论支持和实践经验,也提出了一种橡塑板包裹养护桥墩的新方法.
2014 Vol. 33 (4): 49-55 [摘要] ( 760 ) [PDF 642KB] ( 518 )
56 刘羽宇
跨座式列车与预应力混凝土轨道梁动力特性分析
为研究跨座式单轨列车与预应力混凝土轨道梁的动力特性,建立了列车-轨道梁空间耦合振动模型.车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁用模态综合法建立其运动微分方程.计算了不同车速下车辆和轨道梁的动力响应.结果表明:车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;在计算车速下,轨道梁具有良好的动力特性,列车能安全舒适地通过此轨道梁.
2014 Vol. 33 (4): 56-60 [摘要] ( 764 ) [PDF 403KB] ( 494 )
61 杨 悦
基于可靠度的基坑桩锚支护优化设计
根据现实基坑工程中确定性方法存在的不足和缺陷,将可靠度理论运用到基坑桩锚支护优化设计中,建立了施工结构各元件可靠度约束条件下的最小化结构费用优化模型.桩锚支护可靠度约束按照抗倾覆破坏稳定模式、抗坑底隆起稳定模式、抗整体失稳模式三种约束模式分别考虑.根据具体的破坏模式建立了功能函数,结合具体的工程实例,采用JC法计算了不同模式的可靠度指标。计算中编制了MATLAB程序,予以实现具体的优化设计.研究结果表明,应用可靠度理论进行基坑优化设计是可行且有效的.
2014 Vol. 33 (4): 61-65 [摘要] ( 655 ) [PDF 359KB] ( 557 )
66 赵大勇, 张建国
  基于灰色关联分析的密级配沥青混合料分形维数研究
针对AC-16沥青混合料,应用灰色关联分析方法,研究粒组集料含量与沥青混合料分形维数之间的关联程度,根据关联度的大小,将粒组分为四类,每一粒组类别与分形维数的关联程度相同.以粗糙集理论为基础,对粒组进行约简选出了影响AC-16沥青混合料分形维数的关键粒组,通过控制与关键粒组对应的筛孔通过率,即可改变分形维数,进而调整沥青混合料的路用性能.
2014 Vol. 33 (4): 66-71 [摘要] ( 649 ) [PDF 0KB] ( 145 )
72 白 昕, 刘 亮, 胡玉茹, 张元海
  基于新型广义位移的箱形梁剪力滞分析
与已有文献中采用的广义位移不同,选取剪力滞引起的附加挠度作为广义位移,在构造广义翘曲位移函数的基础上,提出了一种分析箱梁剪力滞的解析法.基于能量变分法建立控制微分方程,并导出了简支箱梁的附加挠度和广义力矩计算公式.通过对一个混凝土简支箱梁算例的计算表明,按本文方法计算的跨中截面应力与有限元法的结果很接近,从而验证了方法的正确性.研究结果表明,剪力滞引起的混凝土简支箱梁跨中截面的附加挠度很小,工程实践中可以忽略不计,但是,跨中截面的剪力滞翘曲应力达到初等梁应力的11.4%,工程实践中不能忽略.
2014 Vol. 33 (4): 72-75 [摘要] ( 634 ) [PDF 0KB] ( 191 )
76 赵大同, 岳建平, 杨有海
  低温条件下水泥搅拌饱和黄土的强度特性研究
兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段为饱和黄土地基,设计采取水泥土搅拌桩复合地基加固.由于该地区冬季气温较低,需要探究温度对水泥搅拌饱和黄土强度的影响,以便确定在冬季温度较低的情况下能否施工以及低温环境下水泥搅拌饱和黄土的强度增长规律.通过室内试验研究低温条件下水泥搅拌饱和黄土无侧限抗压强度随水泥和粉煤灰(以下简称”二灰”)掺入比、养护龄期、养护方式的变化规律.试验表明:低温条件下水泥搅拌饱和黄土的无侧限抗压强度也随二灰掺入比增加养、护龄期的增长而增大;低温水中养护条件下水泥搅拌饱和黄土的无侧限抗压强度较标准水中养护(20±1℃)的强度低,龄期为28d、掺入比为12%的抗压强度为标准水中养护,条件下的36%,掺入比20%的抗压强度为标准水中养护条件下的33%;随着养护龄期的增大,低温水中养护条件下抗压强度与标准水中养护条件下的差距逐渐增大,龄期为60d、掺入比为12%的抗压强度是标准水中养护条件下的26%.
2014 Vol. 33 (4): 76-81 [摘要] ( 982 ) [PDF 0KB] ( 126 )
82 尹庭杰, 梁庆国, 赵佃锦, 谢志伟
引大入秦工程盘道岭隧洞病害原因浅析
盘道岭隧洞是“引大入秦”灌溉工程总干渠上最长的无压引水隧洞,穿过大通河与庄浪河流域分水岭,随着第五个国家级新区——兰州新区的成立,引大入秦工程将承担为新区生产生活供水的任务,为重点控制工程.但是由于工程地质条件复杂,隧洞在建时和运营后出现多种病害问题,如地下水的侵蚀、渗漏水、衬砌裂缝等,多次维修仍不能控制.维修期间通过对地下水化学组成的分析,衬砌裂缝监测,裂缝渗漏水处白色沉淀物矿物成分分析,发现地下水具有化学和物理作用,衬砌侵蚀的式为溶出性和化学侵蚀,得到地下水对存在于衬砌中微观裂缝和微孔的发育起到促进作用,地下水是隧洞病害的重要因素,并且裂缝变化是时间效应的累积,盘道岭隧洞没有冻害形式的病害.
2014 Vol. 33 (4): 82-88 [摘要] ( 704 ) [PDF 0KB] ( 238 )
89 杨 暾, 赖天文
  侵蚀和冻融环境下水泥土强度的试验研究
某些特殊地区的水泥土地基既受到环境侵蚀又受到冻融循环的影响.通过室内试验的方法,研究水泥土先经受不同浓度和不同pH值的侵蚀性溶液侵蚀下,经过反复冻融后水泥土的强度特征,并探讨其强度改变的机理.试验结果表明,水泥土的强度特性受水化学作用和冻融循环的双重影响,其中水化学作用的影响贯穿全过程,冻融的影响与冻融循环次数关系紧密.结果可为特殊环境地基的设计与工程应用提供指导作用.
2014 Vol. 33 (4): 89-92 [摘要] ( 948 ) [PDF 0KB] ( 104 )
93 李 波, 韩 峰, 李仲勤
基于ANSYS的CA砂浆伤损对轨道板受力影响分析
为分析CA砂浆在不同伤损情况下对轨道板受力影响,用ANSYS模拟CA砂浆常见的剥离、板角掉块的伤损模型,在列车轴载和温度荷载作用下对轨道板进行受力分析.结果表明:CA砂浆与轨道板剥离增加了轨道板在温度荷载下的翘曲变形和板底拉应力;板角碎裂掉块导致轨道板受力不均匀,造成了局部的应力集中,随着掉块面积的增大,应力集中加剧,降低了轨道板的服役寿命.
2014 Vol. 33 (4): 93-97 [摘要] ( 703 ) [PDF 0KB] ( 111 )
98 王玉龙, 李德武
  孙家崖偏压-滑坡隧道围岩变形和受力特征分析
新奥法施工的核心思想是把隧道围岩和支护结构作为一个完整的支护体系来考虑,监控量测是新奥法施工不可缺少的环节.以奉(节)巫(溪)高速公路孙家崖隧道为工程背景,基于该隧道浅埋、偏压、隧道洞口段穿越滑坡体等工程特点,通过现场监测隧道内围岩变形和围岩应力,结合左右线施工方法分析得出,该隧道左右线围岩的变形规律围岩压力的分布规律;围岩变形与压力的关系;隧道与滑坡体之间的相对稳定关系.研究过程为该隧道的信息化施工提供了保证,同时研究成果也可为设计和分析研究其它同类工程提供参考.
2014 Vol. 33 (4): 98-104 [摘要] ( 759 ) [PDF 0KB] ( 160 )
105 朱昌锋, 李海军, 张玉召
  基于Holon的虚拟应急物流协同体系及可靠性分析
为了提高应急救援的效率,通过引入Holonic系统建模的思想,构建了虚拟应急物流协同体系.在此基础上,考虑到应急物流高可靠性的特征,以及构造复杂系统可靠性指标和参数间解析表达式的困难性,利用基于贝叶斯网络对其体系结构进行可靠性分析.最后,实例分析了该协同体系的合理性和科学性.
2014 Vol. 33 (4): 105-109 [摘要] ( 653 ) [PDF 0KB] ( 116 )
110 徐 峰, 朱昌锋, 刘新苗
基于BP算法的模糊Petri网在铁路客运站行车事故分析中的应用
针对铁路客运站行车事故致因过程的动态性以及事故原因的模糊性,提出了一种Petri网图形建模同模糊控制理论相结合的分析方法.根据具体的事故产生式规则,建立了行车事故的模糊Petri网模型,进一步又将神经网络的BP算法引入到模型参数的学习中,通过给出的模糊推理算法,推理计算出事故的主要原因及可信度.最后将该方法应用到某客运站行车事故分析中,结果证明了其在事故分析中的准确性和可行性
2014 Vol. 33 (4): 110-115 [摘要] ( 565 ) [PDF 0KB] ( 188 )
116 李志东, 贺国先
  基于乘客需求及成本分析的快速公交发车频率优化模型
快速公交系统(BRT)是解决城市交通问题的一种重要且有效的方式.发车频率是公交企业和乘客共同考虑的一个重要因素.从乘客需求和公交企业运营成本的角度分析问题,建立了以企业投资运营成本最小,乘客出行时间费用最少,抱怨拥挤路段最短为目标的多目标优化模型.用遗传算法寻求最优结果,使得双方达到平衡.以兰州市为例,进行实例计算,证明该模型具有一定的实际意义.
2014 Vol. 33 (4): 116-119 [摘要] ( 1059 ) [PDF 0KB] ( 131 )
120 张娣娟
  基于复杂网络的城市公交网络分析
  复杂网络作为研究大型真实网络的一种新型工具,特别是小世界网络和无标度网络的提出,为分析城市交通网络结构以及缓解现存的交通问题提出了一些新的理论和方法.以兰州市公交为例,运用图论和改进的L空间法构建了公交站点网络,并对网络的静态几何量进行了统计,以此为依据分析了兰州市公交站点网络的拓扑结构、度分布以及集聚性,结果表明兰州市公交网络具有无标度特性,同时由于聚类系数不大,使得网络的社团化程度不是很高.
2014 Vol. 33 (4): 120-123 [摘要] ( 638 ) [PDF 0KB] ( 218 )
124 梁院生, 王花兰, 宋 岩
基于云物元综合评价理论下的高速公路诱导信息有效性研究
根据高速公路诱导信息的相关特性,从动态信息、静态信息、动态反馈信息三个维度建立了高速公路诱导信息有效性评价指标体系;将云理论与物元方法相结合,构建了云物元综合评价模型,实现了只能用自然语言值描述的定性概念的物元表示;最后通过实例运算对该模型的合理性和可靠性进行了验证.评价结果表明:该模型在高速公路诱导信息有效性综合评价中具有较好的应用效果.
2014 Vol. 33 (4): 124-130 [摘要] ( 644 ) [PDF 0KB] ( 149 )
131 石广田, 杨新文, 孙昊天
双块式无砟轨道-箱梁结构振动与噪声参数影响分析
  以跨度为32m的简支高架箱梁为研究对象,利用有限元法与间接边界元法相结合,分析了德国低干扰轨道谱激励下不同参数对双块式无砟轨道高架箱梁结构噪声的影响.结果表明:扣件刚度对钢轨的振动位移和箱梁底板的振动加速度影响较大,对高架箱梁结构噪声的影响主要在32Hz以下;行车速度对钢轨的振动加速度和箱梁底板的振动位移影响较大;对高架桥梁结构噪声的影响比较强烈;而且距离线路中心线距离越远的场点;其所受车速影响越大.
2014 Vol. 33 (4): 131-135 [摘要] ( 705 ) [PDF 0KB] ( 105 )
136 薛 海, 赵 波, 胡伟钢
铁道车辆天线梁的随机振动疲劳评估
引发天线梁破坏的主要原因是受到经构架端部传递的随机振动激扰.为考察天线梁在随机激扰下的疲劳可靠性,首先将结构动力学、随机振动和材料疲劳理论进行结合,研究了随机振动疲劳分析方法,在此基础上,依据标准IEC 61373,采用有限元软件ANSYS Workbench对天线梁进行随机振动仿真,最后采用Steinberg法对其应力较严重部位进行疲劳损伤评估.经分析,得到天线梁的总体损伤为0.56, 满足miner线性累计损伤准则,表明天线梁的疲劳设计符合标准的相关要求.
2014 Vol. 33 (4): 136-139 [摘要] ( 661 ) [PDF 0KB] ( 140 )
140 牛 青, 万 能
基于联合控制域变换的多元工序质量控制方法
针对制造过程中的多元工序质量控制问题,提出了一种基于联合控制域变换的工序质量控制算法.利用主成分分析法,将原工序质量变换为各分量之间彼此无关的一组新工序质量,使得新工序质量的联合控制域为多维空间中各半轴与对应坐标轴重合的超椭球体,并包含于由新分量控制界限交集构成的超长方体之内,从而将工序质量控制体系中所需的控制图数目减少为1,实现对控制体系的简化.理论分析和实验表明,基于联合控制域变换的多元工序质量控制体系能够对工序质量的异常进行有效监控,提高控制体系的运行效率.
2014 Vol. 33 (4): 140-146 [摘要] ( 626 ) [PDF 0KB] ( 232 )
146 彭珍瑞, 侯 飞, 姚建平
基于Pro/E和ANSYS Workbench的纸纱复合制袋印刷一体机中印刷机构的仿真分析
采用三维绘图软件Pro/E建立印刷机构模型,并运用软件中的结构设计模块进行运动学仿真分析.通过有限元分析软件ANSYS Workbench和Pro/E软件之间的双向数据传输功能,将模型导入到有限元分析软件中进行印刷机构的模态分析.通过仿真分析,验证了机构设计的合理性,找出了印刷机构中弯曲扭转变形较大的部位,为机构的进一步优化设计提供理论基础.
2014 Vol. 33 (4): 146-150 [摘要] ( 937 ) [PDF 0KB] ( 155 )
151 马殷元, 金红萍
轨道货架式车辆轮对专用立体仓库的设计
设计了一种用于存储铁路车辆轮对的立体仓库,其货架采用了标准轨距轨道支撑轮对,两个轨道在长度方向上与水平面有一定夹角.仓库利用轮对在倾斜轨道上的重力分量使轮对在轨道上自行滚动行走,省去了托盘和水平搬移动力设备.组合在轨道式货架上的止挡缓冲机构用于隔离各个轮对,避免轮对自行走时相互碰撞,实现轮对自行后的平稳停靠.多个轨道式货架可在垂直方向上堆叠扩展,构成立体仓库,可改善目前轮对的仓储状况,有效地节省占地面积并提高了工装效率.
2014 Vol. 33 (4): 151-154 [摘要] ( 598 ) [PDF 0KB] ( 198 )
155 李 勇, 毛永文, 张宝霞
LGTD200Y型公铁两用电动牵引车转向控制策略
以LGTD200Y型公铁两用电动牵引车为对象,提出了基于4台直流无刷轮毂电机的控制方案,给出控制器总体设计思路.采用全轮转向方式,利用低速转向模型,计算了电子差速过程中随着转向角的变化四轮速度的变化,同时分析了滑移率拖滑率与转矩的调节问题.给出了直线运行时四轮车速的协调方案,研究了电动牵引车转向与加减速处理方案.最后,利用Matlab软件进行了仿真试验,试验结果表明了电动牵引车控制器设计合理,电子差速控制策略正确,能够满足四轮独立驱动电动牵引车的行驶要求.
2014 Vol. 33 (4): 155-159 [摘要] ( 770 ) [PDF 0KB] ( 149 )
160 汪 诤
渐开线齿轮轮齿滑动率分析
  渐开线是由发生线沿着基圆纯滚动而形成的,渐开线齿轮在啮合过程中轮齿间存在相对滑动,滑动速度在节线附近最小,并沿着节线分别向齿根和齿顶方向逐渐变大.轮齿间的相对滑动速度有利于油膜的形成,可以防止出现点蚀等失效现象,进而影响到轮齿的接触疲劳强度,但相对滑动又带来了摩擦磨损,是齿轮失效的主要形式之一.针对轮齿之间的相对滑动,分析标准直齿圆柱齿轮轮齿间的滑动速度,并得到数值计算公式,同时根据滑动速度的方向解释了轮齿啮合中摩擦力的方向,并用Matlab进行了仿真,为齿轮设计提供一定的参考.
2014 Vol. 33 (4): 160-163 [摘要] ( 582 ) [PDF 0KB] ( 166 )
164 曹 茹
指定运动规律的曲柄摇杆机构尺寸驱动优化法
为了提高曲柄摇杆机构的设计效率和设计精度,建立了以运动规律偏差最小为目标函数的优化设计模型,利用SolidWorks软件平台,基于尺寸驱动技术提出了求解模型的方法.算例分析表明,该方法原理简明,建立过程简单参数调整简便直观,与解析法具有同等精度.
2014 Vol. 33 (4): 164-167 [摘要] ( 773 ) [PDF 0KB] ( 151 )
168 刘晓琴, 曹 锋
发动机曲柄连杆机构运动学仿真及有限元分析
在对发动机曲柄连杆机构运动学分析的基础上,利用Pro/E软件建立了发动机曲柄连杆机构的虚拟样机模型,并进行运动学仿真分析,得到活塞的速度、加速度曲线;利用有限元分析软件Algor对曲柄连杆机构关键构件——曲轴进行有限元分析,得到应力、应变和疲劳寿命云图,为发动机曲柄连杆机构的优化设计提供了参考依据.
2014 Vol. 33 (4): 168-171 [摘要] ( 1019 ) [PDF 0KB] ( 155 )
172 张继义, 郭晶晶, 郭 勇, 邵士俊
改性高分子多糖去除重金属离子研究进展
高分子多糖如壳聚糖、果胶、淀粉、纤维素等因本身结构的特殊性和分子内活性基团的多样性,以及具备来源丰富、价格低廉、无毒、易于生物降解、无二次污染等多种优点,在废水中重金属离子去除方面受到了国内外越来越多研究者的关注,是环境友好型且有良好发展前景的水处理剂.因此对其进行物理和化学改性来提高去除效率和扩大应用范围成为必要手段.综述国内外对壳聚糖、果胶、淀粉、纤维素四种高分子多糖的改性方法,评述其改性产物对重金属离子的去除效果和作用机理,并探讨了今后的研究中值得关注的方向.
2014 Vol. 33 (4): 172-178 [摘要] ( 662 ) [PDF 0KB] ( 188 )
179 李 炎, 周鸣镝, 张 健
铁路隧道列车活塞风的简化计算方法
提出了一种适用于工程设计的活塞风简化计算方法.该方法从运动列车与隧道气流的功能转换出发,以列车作用段作为活塞风压源,利用流体力学的基本原理、基本方程和湍流半经验理论,提出了活塞风压力和速度的计算方法.以现场实车的隧道空气动力学试验资料为参照进行对比,活塞风速度的计算值与实测符合度较好,这表明以不可压缩定常流动为计算模型的活塞风简化计算方法可为活塞风的工程实际应用提供理论基础.
2014 Vol. 33 (4): 179-182 [摘要] ( 686 ) [PDF 0KB] ( 187 )
183 王凤莲, 常 鹏
铁基于住宅排水系统噪声污染源分析及防控措施
  噪声污染是环境公害之一,而住宅内的噪声污染大部分来源于建筑排水系统,这种污染直接影响人们的舒适度,甚至有碍人体健康.随着人们生活水平的提高,愈来愈迫切地追求舒适、安静的居住环境,消除噪声污染问题也就日益受到人们的重视.主要针对室内排水系统噪声的形成原因进行研究与分析,旨在找到相应减轻或防治办法,努力为住户创造一个安静、舒适的居住氛围.
2014 Vol. 33 (4): 183-190 [摘要] ( 652 ) [PDF 0KB] ( 151 )
191 朱喜锋, 曹兴潇
两自由度弹性碰撞系统的颤振运动及转迁规律
以一类两自由度含间隙弹性碰撞系统为研究对象,建立了弹性碰撞系统的力学模型,利用Runge-Kutta数值模拟算法,分析了系统在低频下单周期多碰撞周期运动及颤振运动特性,并揭示了p/1周期运动的saddle-node分岔和Grazing分岔.研究结果表明:随着激振频率的递减,p/1运动的碰撞次数p因Grazing分岔而逐一增加;随着激振频率的增加,p/1运动的碰撞次数p因saddle-node分岔而逐一减少;p/1和(p+1)/1周期运动间存在saddle-node分岔和Grazing分岔的频率迟滞和吸引子共存现象.在低频工况下,p/1运动的碰撞次数p足够大时,系统呈现出颤振特性,得出了系统由1/1周期运动到颤振的转迁规律.
2014 Vol. 33 (4): 191-195 [摘要] ( 698 ) [PDF 0KB] ( 182 )
196 田亚平
直齿圆柱齿轮副动力学特性分析
利用拉格朗日方程建立了含间隙直齿圆柱齿轮副的动力学模型,通过齿轮轮齿弹性变形的原理数值计算建立了时变刚度的数学模型.利用4~5阶Runge-Kutta数值积分法对系统进行了数值求解.结合Poincaré映射图、相图FFT频谱图、系统分岔图分析了系统随激励频率和阻尼变化时的动力学行为,发现了其稳定周期运动和倍周期运动及混沌运动.通过齿轮冲击模型数值,计算找出了不同初值情况下的冲击状态.
2014 Vol. 33 (4): 196-202 [摘要] ( 728 ) [PDF 0KB] ( 189 )
203 陈 言
一种新的线性规划中原始对偶内点算法的核函数
针对线性规划中原始对偶内点法给出了一种新的核函数,并且给出了基于这个新的核函数的原始对偶内点算法.在算法的理论分析中,首先利用该核函数导数的反函数估计出该函数本身的上界;其次利用相关定理给出了最优的迭代步长的下界;最后证明基于牛顿迭代步的原始对偶方法的大步迭代和小步迭代的迭代上界,并通过对不同规模的线性规划问题进行数值计算来说明这个算法的有效性.
2014 Vol. 33 (4): 203-208 [摘要] ( 657 ) [PDF 0KB] ( 168 )
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