兰州交通大学学报
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  兰州交通大学学报
 
2014年 33卷 6期
刊出日期:2014-12-15



   
1 董 昱, 高云波, 刘 翔
改进的遗传算法在Canny算子阈值选取中的应用
Canny算子因其信噪比高、定位准确以及单边响应的优势,常常用于图像的边缘检测,而双阈值检测中阈值的选取会影响图像边缘提取的效果,为了获得边缘检测的最佳阈值,引入了一种改进的遗传算法.该方法从遗传算子和操作策略两个方面对基本遗传算法作出改进,重点设计了种群进化的适应度函数,使用该方法确定图像边缘连接的最佳阈值,以获得图像的边缘检测效果图.仿真结果表明:采用改进的遗传算法确定的阈值所得到的图像,边缘细节丰富,定位准确.
2014 Vol. 33 (6): 1-5 [摘要] ( 964 ) [PDF 242KB] ( 605 )
6 庞广桦, 纪寿庆, 王阳萍
基于霍夫变换的全景图中建筑物识别方法
提出了一种能够自动识别全景图中建筑物轮廓的方法.首先利用Canny算子获得边缘图像,使用霍夫变换算法提取出边缘图像中的直线.然后检测各条直线之间的位置关系,由于全景图尺寸较大,采用了局部化原理来进行检测.再根据直线之间的位置关系生成直线关系图.最后遍历直线关系图得到封闭几何图形,从而识别出大规模全景图中的建筑物轮廓,为进一步的全景图中建筑物三维建模提供素材.算法分析和实验结果表明,该方法对于几何形状规则的建筑物能够较好的识别.
2014 Vol. 33 (6): 6-10 [摘要] ( 683 ) [PDF 347KB] ( 486 )
11 卢 明1, 张 晶2
基于Harris的改进SIFT算法
SIFT算法是一种具有尺度不变性的特征提取算法,能够有效地提取图像中的局部特征.为了在提高SIFT算法实时性的同时兼顾算法鲁棒性,利用Harris算法思想中使用图像灰度一阶偏导数的局部自相关函数的方法对SIFT算法进行改进,消除SIFT算法中因使用Hessian矩阵出现的边界效应.这种改进方法可以有效去除SIFT算法中因使用Hessian矩阵消除边界效应时提取出的处于边界位置或亮度不够的特征点,提高图像拼接的质量.实验证明改进的算法提高了算法的检测时间和鲁棒性,将改进的算法应用于制作虚拟漫游系统,取得了良好的效果.
2014 Vol. 33 (6): 11-15 [摘要] ( 670 ) [PDF 407KB] ( 671 )
16 张 鑫,  党建武,  王阳萍
加速器磁铁电源PSO-LQR控制器设计与研究
磁铁电源是加速器的重要组成部分.该设计以磁铁电源为控制对象,并提出了基于PSO的磁铁电源LQR控制器的设计.首先,利用现代控制理论建立了磁铁电源的状态空间模型,而后采用粒子群算法对磁铁电源LQR控制器加权矩阵进行了优化,以保证能够为加速器快速地提供所需的磁场.仿真结果表明,该课题所采用的方法能够满足系统输出快速响应的要求,各项指标优于传统方法所得到的结果.
2014 Vol. 33 (6): 16-20 [摘要] ( 618 ) [PDF 216KB] ( 523 )
21 牟海波,  俞建宁,  刘林忠
基于Petri网的单点信号优化感应控制
基于连续Petri网,建立交通流混合控制模型,通过分析离散化的交通信号控制混合Petri网模型,研究单交叉口交通信号感应控制问题.基于混合Petri网模型参数的分析,建立了各相位车辆总停留时间的计算方法;从库所标识与变迁使能程度间的复杂关系出发,研究了库所标识的变化规律;以车辆总停留时间最短为目标优化感应控制模型,仿真计算各相位绿灯时间.结果表明:基于混合Petri网的优化感应控制方法,4个相位的车辆平均延误显著缩短,可以较好地实现单点信号控制.
2014 Vol. 33 (6): 21-26 [摘要] ( 681 ) [PDF 203KB] ( 419 )
27 高 云 波
一种基于模糊逻辑的CTCS-3级列控系统越区切换算法
基于CSM-R的CTC-3级列控系统中,越区切换是保证列车运行的安全、提高运营质量的关键技术之一.在系统分析CSM-R通信网络在越区切换中的信号传输过程以及每个过程时延的基础上,提出了基于提高运营时间的两种改良建议.重点研究了一种基于模糊逻辑技术的改进快速切换算法,并通过具体数据分析了算法性能.研究表明,此算法可以大大降低切换时延且不会增加运营时间,是一种适合CTC-3级列控系统的较好切换算法.
2014 Vol. 33 (6): 27-32 [摘要] ( 578 ) [PDF 254KB] ( 456 )
33 吴辰文,  孔德弟,  谢云燕
一种单播网络拓扑推断方法
现有的基于三元分组列车的网络拓扑推断方法,仅依据单一参数(时延或时延抖动)进行网络拓扑的推测,其推断准确度受到网络负载的影响,在网络负载较重时不能准确推断出网络拓扑.针对上述的问题,提出一种基于三元分组列车测量拓扑结构的方法,利用叶节点的层析信息将叶节点进行聚类,依据时延抖动和丢包率两个参数计算节点间的相关性,由底向上构造网络拓扑树.经过NS2仿真环境下实验验证,该方法有效减少了探测包的发送量,提高了推断的准确度,且网络负载对推断准确性影响较小.
2014 Vol. 33 (6): 33-38 [摘要] ( 563 ) [PDF 279KB] ( 477 )
39 许 琼
基于TD-LTE技术的无线链路模型构建及其预算方案
为提升培养通信专业人才的综合能力及其社会对无线通信新技术人才的需求,要将TD-LTE技术引入高校无线通信网络实验室建设,必须做好前期的网络链路预算,这是无线通信网络实验室建设的关键,也是核心.它对后续的频率规划、容量规划以及系统组网设计等至关重要.为此,依据网络链路预算原理,在构建链路预算物理模型的基础上,绘制了链路预算软件流程图,引入LTE链路预算参数,设计出LTE链路预算方案,为实现该实验平台建设的目标提供了重要思路,同时,也为算法仿真及系统设计提供研究基础.
2014 Vol. 33 (6): 39-43 [摘要] ( 552 ) [PDF 195KB] ( 998 )
44 胡 法 红
自建立虚拟专用网络技术的设计与实现
现有VPN技术对动态获取IP地址的分支机构间网络相互连通配置极其繁琐,且在NAT穿越、动态路由支持、报文加密等方面存在某些缺陷.针对上述问题,通过对动态点到多点隧道机制的分析,提出了AC-VPN方案,设计了AC-VPN隧道报文的封装格式和在动态IP地址的设备之间隧道管理机制,结合动态路由机制,实现了使接入到AC-VPN的设备能够相互访问.通过仿真测试,验证了AC-VPN的有效性.
2014 Vol. 33 (6): 44-49 [摘要] ( 507 ) [PDF 222KB] ( 373 )
50 宁贵霞1, 2, 邓增轩2, 魏银成3, 吴志和2, 王 林2
三跨连续刚构桥竖向强制合龙附加压重的确定
在连续刚构桥悬臂施工中,由于受环境及施工技术因素的影响,导致合龙前两个悬臂端不可避免地出现或大或小的相对高差,必要时需要采取强制措施进行合龙.从三跨连续刚构桥的施工过程出发,在小变形假定的基础上,根据力学原理推导出等截面和变截面主梁中跨竖向强制合龙时施加于偏高侧悬臂端附加压重的计算式.通过对这两种三跨连续刚构悬臂施工的算例分析,附加压重大小的理论计算结果和有限元数值解吻合较好,验证了公式推导的正确性和数值模型的合理性.该计算式的建立,为连续刚构桥施工时附加压重的确定提供了理论依据.
2014 Vol. 33 (6): 50-55 [摘要] ( 638 ) [PDF 212KB] ( 389 )
56 李 盛1, 王起才1, 马 莉2, 崔建龙1, 陈 松1
盖板体外预应力加固的应力增量统一算法
基于体外预应力筋应力增量与梁体跨中挠度及混凝土压应变的相关性,提出了盖板体外预应力筋加固的结构计算模型.利用结构变形前后的几何关系,导出了体外预应力筋应力增量的统一表达式,并用室内模型试验证明计算方法的准确性.同时分析了影响体外筋应力增量的力筋面积、预应力值、外荷载形式及既有梁配筋率等参数的敏感性,可为实际工程提供理论支持.
2014 Vol. 33 (6): 56-61 [摘要] ( 432 ) [PDF 323KB] ( 413 )
62 杨学超1, 李昌峰2
无协作目标全站仪在建筑物倾斜观测中的应用
针对建筑物倾斜影响建筑物的质量和美观等现象,尤其是传统经纬仪观测法如投点法、铅锤观测法、利用沉降求倾斜量等方法已经不适应新形势下对建筑物倾斜观测的要求.通过工程案例,利用无协作目标全站仪对建筑物主体结构倾斜度进行了观测,并应用拟合的方法对建筑物墙面的倾斜度进行拟合运算,分析了它的测量精度,通过实例,对其可靠性进行了论证.
2014 Vol. 33 (6): 62-65 [摘要] ( 520 ) [PDF 135KB] ( 394 )
66 杜 婷,  王 旭,  何 菲,  魏 娟
钢筋混凝土桩在粘性土中打桩时的混沌效应分析
研究在粘土中打桩出现的混沌现象.首先利用史密斯提出的打桩波动方程作庞加莱截面图,得到打桩中混沌现象的基本特征.接着分析庞加莱截面图,找到贯入度和速度比值最大的点,即为功耗最小的点.同时,通过曲线拟合证明了功耗最小时的锤重和落高满足重锤轻击的施工经验.根据此原理改变冲击力和初值的大小即可得到打桩时不同截面尺寸方形桩和圆形桩功耗最小时所需的锤重和落高.研究结果表明不同截面尺寸的方形桩和圆形桩与其桩顶冲击力,落高和锤重满足一定的关系曲线,因此施工中根据它们的函数关系选取相应的锤重和落高可以节省功耗,降低造价.
2014 Vol. 33 (6): 66-71 [摘要] ( 536 ) [PDF 349KB] ( 492 )
72 魏云鹏1, 吴亚平1, 段志东1, 许贵满1, 王良璧2
单轮荷载对轮轨系统变形及应力影响范围分析
根据结构动力学原理和有限元理论,建立了轮轨系统三维非线性有限元模型,用接触单元模拟轮轨实际的接触行为,计算了在不同行车速度下系统的振动特性沿轨道长度方向的变化规律.计算结果表明:系统的振动在距离轮轨接触中心点2.1 m的范围内很快衰减,在2.1 m之外其值变化很小;并且当速度达到350 km·h-1时,系统的振动将会加剧,同时根据系统的振动情况和边界条件对计算结果的影响,建议钢轨计算长度取4.8~6 m.
2014 Vol. 33 (6): 72-76 [摘要] ( 576 ) [PDF 272KB] ( 399 )
77 谭 晓 燕
客运专线隧道内接触网基础预留锚栓组方案探讨
阐述了客运专线隧道内采用预埋锚栓组方案将接触网吊柱固定于隧道壁的可实施性.此种方法的力学性能及经济性能均介于后植入化学锚栓及预埋轨槽方式之间.从接触网吊柱柱底荷载计算、锚栓组承载能力、锚栓组对混凝土锥体破坏区域影响及施工措施等方面进行论证.对3种隧道内接触网基础预留锚固形式即预埋轨槽、后植入化学锚栓、锚栓组方式进行简要比较.得出若能对隧道施工工艺进行优化,预埋锚栓组将比预埋轨槽、后植入化学锚栓这两种方法经济性能更高、结构安全可靠,可作为今后高速电气化铁路隧道内优先考虑的一种预留锚固方法.
2014 Vol. 33 (6): 77-81 [摘要] ( 600 ) [PDF 202KB] ( 445 )
82 孙 慧,  高 磊
基于Credit Metrics的城投公司结构性风险评价研究
随着我国城市基础设施建设规模的快速扩大,城市基础设施建设投资公司项目类型多元化与融资方式元化匹配造成的结构性风险已经成为影响其健康发展的主要问题.在分析了城投公司结构性风险的发生机理及传导机制的基础上,针对城投公司债务的信用转移问题,运用Credit Metrics模型对城投公司结构性风险进行评价研究.结果表明,城投公司存在结构性风险且隐患巨大.一旦资金链出现问题,城投公司的债务将出现严重的违约情况.
2014 Vol. 33 (6): 82-87 [摘要] ( 524 ) [PDF 143KB] ( 403 )
88 孟俊娜,  万生丹
基于层次分析法的项目成本预算准确性影响因素分析
项目成本预算是确定单位工程和单项工程造价的依据,是投标、签订施工合同及银行拨付工程款的依据.因此,项目成本预算的准确性将直接影响项目后期的成本控制.通过文献浏览和问卷调查,选取对成本预算准确性影响较大的因素,从施工方、业主方、设计方、其他外部环境方面建立一套较为全面的成本预算准确性影响因素指标体系,运用层次分析法确定指标权重.一级指标中,施工方因素对成本预算准确性的影响最大,二级指标中采购劣质材料、导致返工对成本预算准确性的影响最大.建议施工方做好关键环节(对成本预算准确性影响较大的因素)的监督、管理和控制工作,确保成本控制在预算之内,实现利润最大化.
2014 Vol. 33 (6): 88-91 [摘要] ( 599 ) [PDF 118KB] ( 467 )
92 杨进京,  李德武
软岩小净距隧道最优开挖方法数值模拟
以兰渝线新城子隧道为背景,利用有限元法模拟并分析了不同开挖方法对软岩小净距隧道的相互影响,以及双层支护结构在小净距隧道中的应用效果.结果表明,双层支护可以有效的控制地应力的分阶段释放;第一层初支承担大部分围岩荷载,第二层初支承担第一层初支变形引起的荷载;通过对比分析发现,两隧道交互开挖、待左右线均开挖完成后再施作二衬为最优工法.
2014 Vol. 33 (6): 92-97 [摘要] ( 698 ) [PDF 301KB] ( 369 )
98 刘亚峰1, 文 桃2, 米海珍2, 应 赛2, 杨 鹏2
河西风电场粗颗粒盐渍土地基病害与防治探讨
粗颗粒盐渍土地基病害是河西风电工程地基基础长期安全与稳定性的主要威胁,但目前在大倾覆力矩和360°方向循环荷载作用下的风电场粗颗粒盐渍土地基处理方法的研究和工程经验甚少.通过对敦煌粗颗粒盐渍土的现场勘查和查阅大量文献,系统地阐述了风电机组的荷载形式、地基要求、河西粗颗粒盐渍土的工程性质及其影响因素.根据公路、机场等领域已有的粗颗粒盐渍土研究成果和防治经验,为河西风电场粗颗粒盐渍土地基的防治方法给出建议和依据.
2014 Vol. 33 (6): 98-104 [摘要] ( 640 ) [PDF 154KB] ( 546 )
105 宋克伟1, 王良璧1, 李奇威2
方腔内热磁致空气自然对流数值研究
建立了处于空间中的孤立永磁体产生的永磁场中的二维方腔热磁自然对流模型,并通过数值计算的方法研究了方腔内空气在重力和磁化力驱动下的自然对流现象.在瑞利数105和磁场强度0.5~3.5 T,研究了梯度磁场对自然对流的抑制作用,给出了方腔内磁浮升力场,温度场、流场的变化以及方腔内壁面的换热特性.结果表明:高剩磁钕铁硼永磁体磁场可以明显的抑制方腔内自然对流,与重力场自然对流相比,方腔内流场和温度场发生了明显的变化,剩磁3.5 T小达47%.
2014 Vol. 33 (6): 105-109 [摘要] ( 539 ) [PDF 322KB] ( 434 )
110 张 强,  王良璧
通道内矩形涡对涡发生器强化换热的数值研究
用数值模拟方法研究了在矩形通道底壁安装矩形涡产生器对(RWP)时纵向涡对层流换热的影响.在雷数变化范围为500~7 000安装RWP和不安装RWP两种情况下,比较了流体流动和换热性能.同时对涡产生器的高度和攻角对表面换热性能的影响也做了研究.结果表明:通道的底壁安装RWP可以显著提高换热性,雷诺数越大,换热性越强.随着涡产生器高度的增大,换热性增强,但阻力系数会急剧增加.当攻角为29°时,强化换热效果是最强的.
2014 Vol. 33 (6): 110-114 [摘要] ( 572 ) [PDF 267KB] ( 399 )
115 石慧荣,  李宗刚,  张军平
基于传递矩阵法的车辆振动特性分析
针对车辆系统的振动特性,建立一种柔性车体动力学模型,根据车辆结构的局部相似性,将车辆系统划分为多个子结构,利用拉普拉斯变换推演了子系统的传递矩阵,并且将其应用于整个车辆系统.应用传递矩阵比较分析了车辆系统的振动模态和简谐激励响应,结合拉普拉斯逆变换分析了轨道不平顺度引起的时域随机振动响应.结果表明,传递矩阵法分析车辆系统动态特性具有较好的精确性,车体加速度随车辆运行速度增加而增大;而且传递矩阵法有利于简化模型,减少计算量.
2014 Vol. 33 (6): 115-118 [摘要] ( 558 ) [PDF 220KB] ( 369 )
119 桑 龙1, 杨志伏2, 罗 刚2
力反馈凸轮廓线的理论设计方法
力反馈凸轮机构一般与操纵杆连接,为操作员提供操纵感觉力.力反馈凸轮机构要求凸轮轴在给定的旋转角度下输出给定的反作用力矩,凸轮轴既作为输入机构也作为输出机构.力反馈凸轮机构从动件的运动规律不容易确定,因此难以用传统方法设计凸轮廓线.为此,利用弹簧力做功和反馈力矩做功相等的原则,计算出凸轮任意旋转角度时从动件啮合点的模和幅角,给出了力反馈凸轮廓线的理论设计方法,并推导出了从动摆杆小角度摆动条件下的简易设计公式.
2014 Vol. 33 (6): 119-122 [摘要] ( 619 ) [PDF 140KB] ( 435 )
123 陈晓强,  孟建军,  胥如迅,  朱正凯
纯微观车辆跟驰行为研究与仿真
车辆跟驰作为交通领域研究的一个重要课题,在现实生活中具有重要的实际意义.为了研究车辆在行驶过程中的跟驰特性,首先,依据车辆跟驰原理,在原有微观车辆跟驰模型的基础上,对模型进行了改进和完善,使之更切近实际.然后,以VC6.0为平台,对纯微观车辆跟驰运行过程进行仿真,仿真结果直观地表现车辆在跟驰过程中速度、加速度的变化,反映出车辆的跟驰特性,以期对相关交通问题的解决提供有益的探索.
2014 Vol. 33 (6): 123-126 [摘要] ( 716 ) [PDF 211KB] ( 456 )
127 董 佳,  张海柱,  邹益胜,  马晓杰,  崔艾嘉
基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计方法研究
引入产品族的概念,针对铁道车辆轴箱弹簧产品的快速设计,提出了一种基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计方法.在铁道车辆轴箱弹簧的产品族设计的基础上,建立产品族数据库,采用基于相似实例惩罚函数优化设计方法实现轴箱弹簧的快速设计,并据此开发了一套基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计系统,以某型车双卷轴箱弹簧快速设计为实例,验证了快速设计方法的正确性和有效性.
2014 Vol. 33 (6): 127-131 [摘要] ( 534 ) [PDF 270KB] ( 453 )
132 尹振坤1, 王 倩1, 程 冰1, 邱红铭2, 韩 鑫2
高速转向架轮对参数化设计与验证
为提高转向架轮对的设计效率,基于参数化设计理论,提出了一种面向性能的参数化设计方法.通过轮对结构参数与动力学、强度性能参数的关联分析,提取轮对的关键设计参数,并以此实现三维参数化自动建模,进而进行模型的动力学及强度评价,通过修改关联设计参数,以实现快速优化设计.基于此开发了高速转向架轮对参数化设计系统,并验证了所确定的设计参数的合理性及设计方法的准确性.
2014 Vol. 33 (6): 132-137 [摘要] ( 625 ) [PDF 411KB] ( 411 )
138 王 冬,  于庆斌,  邓 海,  李本怀
动车组关键部位螺栓应用分析
高速动车组车外部件吊装结构的可靠性直接影响行车安全.以CRH380B型动车组车下变压器吊装结构为基础,从螺栓强度及安装等方面进行了分析,总结出螺栓选型及强度分析、低温性能、防腐蚀及防松等因素均为动车组关键部位吊装设计的关键点.
2014 Vol. 33 (6): 138-140 [摘要] ( 593 ) [PDF 155KB] ( 422 )
141 都青华1, 邢海英1, 李瑞淳1, 张中云2
高速动车组谱系化技术研究平台初探
高端装备制造业是我国未来一个时期经济发展支柱,而高速动车组是拉动国内经济发展和走向国际市场的领军产品,高速动车组技术平台是设计、制造动车组的技术保障,本文结合国际高速动车组装备技术的发展趋势,依据需求多样化、设计制造一体化、技术体系可定制化、标准体系国际化的发展方向,提出未来高速动车组产品谱系化类型及关键技术,通过谱系化技术研究,构建高速动车组设计制造一体化平台.
2014 Vol. 33 (6): 141-144 [摘要] ( 612 ) [PDF 302KB] ( 508 )
145 马 昭 钰
CRH380B高寒型动车组引变流器冷却单元功率测试
根据工业散热器热交换原理特性,建立了冷却系统功率测试平台,基于热量交换公式,设计出一套能够实际测量动车组牵引变流器冷却单元冷却功率的试验平台.研究冷却系统不同工况下的影响,进而提出了一种准确的冷却功率计算方法.将此方法应用于某动车组牵引变流器冷却单元实际功率的测量中,结果表明实际测量值能够满足车辆运行的需要,可广泛应用于动车组牵引变流冷却单元散热功率的测量.
2014 Vol. 33 (6): 145-147 [摘要] ( 607 ) [PDF 212KB] ( 489 )
148 党 瑞,  张翠玲,  常 青,  史红芸,  晏传勇
氯化铁改性沸石的除磷性能与机理
为提高沸石对磷的去除能力,对天然沸石进行了氯化铁改性,通过静态试验比较了改性前后沸石对磷的去除效果,并考察了接触时间、磷初始浓度、沸石投加量、pH值和接触温度等因素对氯化铁改性沸石除磷效果的影响.同时利用吸附等温线模型、吸附热力学和动力学探讨了改性沸石的除磷机理.研究结果表明,氯化铁改性后沸石除磷能力有很大程度提高,对50 mg·L-1的模拟废水磷去除率可达97.33%;改性沸石吸附除磷的最佳pH值为8;氯化铁改性沸石对水中磷的吸附动力学过程满足Pseudo second-order模型;热力学分析结果表明,改性沸石对磷的吸附是熵增的吸热吸附过程;改性沸石对磷的吸附平衡数据可以用Freundlich吸附等温模型加以描述.
2014 Vol. 33 (6): 148-153 [摘要] ( 737 ) [PDF 236KB] ( 555 )
154 何 玮1, 李万祥2, 彭 珊2
碰撞振动系统的分岔与混沌
通过建立三自由度碰撞振动系统的物理模型,运用映射法对系统的 Hopf分岔和Hopf-flip余维二分岔进行了研究.分析了系统周期运动经倍化分岔向混沌的演化过程中,存在的非常规转迁过程和精彩的动力学行为,并展现了由环面倍化和概周期吸引子方式向混沌演化的几种非常规途径.
2014 Vol. 33 (6): 154-157 [摘要] ( 621 ) [PDF 242KB] ( 429 )
158 史 振 霞
单稳格动力系统在周期介质中的行波解的渐近行为
行波解是格动力系统的一种稳态解,通常决定着相应Cauchy渐近行为,揭示了格动力系统所包含的许多特性,如唯一性、稳定性等.而在考虑格动力系统的唯一性和稳定性时,通常需要了解其行波解的渐近行为.通过构造合适的上、下解,并结合系统所满足的比较原理,证明单稳型格动力系统在周期介质中的行波解的渐近行为.
2014 Vol. 33 (6): 158-160 [摘要] ( 870 ) [PDF 113KB] ( 363 )
161 刘 海 宁
非突变有限生灭系统的瞬态解
研究了非突变有限生灭系统,利用系统转移速率矩阵的特殊形式,以Caley-Hamilton定理为基础,结合齐次线性递归系统的通解,获得了该系统形式简洁,计算比较封闭的幂级数形式的瞬态解,并给出了系数的确定方法,最后通过数值仿真验证了解的可靠性.
2014 Vol. 33 (6): 161-164 [摘要] ( 553 ) [PDF 209KB] ( 374 )
165 彭晓艳,  雒志学
带有输入输出SEIR传染病模型的全局分析
建立了一类带有输入输出SEIR传染病模型,分析求得了基本再生数R0,当R0<1时,通过构造合适V的函数,得到了无病平衡点E0是全局渐进稳定的,且疾病永久灭绝.当R0>1时,通过构造合适的Dulac函数,得到了唯一地方病平衡点E1 是全局渐进稳定的,且疾病永久持续流行.
2014 Vol. 33 (6): 165-170 [摘要] ( 573 ) [PDF 273KB] ( 442 )
171 郭 鹏1, 2, 张 磊1, 万桂新1, 王小云1
几个典型非线性方程组的显式精确解
对试探函数方法进行了扩展,通过引入恰当的试探函数找到了耦合Burgers方程、耦合KdV 方程和修正cKdV 方程组的几类精确解.实例证明在对非线性方程组的求解中,试探函数方法仍是一种简便易行的方法.
2014 Vol. 33 (6): 171-175 [摘要] ( 587 ) [PDF 137KB] ( 441 )
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